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在日本各地旅行:使用列車、公共汽車、飛機或自駕游

在日本各地旅行:使用列車、公共汽車、飛機或自駕游

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即使你還沒有踏上日本的土地,你也有可能已經聽說過其交通網絡的效率。最著名的是,日本的鐵路網絡以其速度、舒適性和可靠性以及最重要的標誌性 “新幹線 “或 “子彈列車 “網絡而聞名。除了火車之外,旅行者也有很多選擇,可以使用國內的航空公司,包括許多廉價航空公司,快速/公路巴士,以及該國優秀的公路系統,使用租賃汽車。在這個頁面上,你會發現以下信息:

1 / 日本鐵路網的概述

2 / 日本的列車服務類型

3 / “新幹線 “網絡

4 / 使用列車:購票、IC卡和日本鐵路(JR)通票

5 / 使用列車:車站、站台和座位的導航

6 / 使用日本列車的最佳應用程序

7 / 快速/高速巴士

8 / 機場和國內航班

9 / 在日本開車:要求與租車

10 / 在日本開車:高速公路、通行費和ETC

11 / 行李托運服務

更多基本旅行信息,請參見我們的 “計劃你的探訪 “主頁。

1 / 日本鐵路網的概述


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當試圖描述和總結日本的鐵路網絡時,你該從哪裡開始呢?最簡單的說法是,它很龐大,很好用,而且幾乎總是很準時。基本上,它是驚人的,可以說是世界上最好的鐵路網絡。這個網絡擁有8500多個車站和3萬多公里的軌道,其規模之大難以想像,而且當你考慮到這個系統確實有效,大多數列車一直都很準時,它確實是日本人的智慧和純粹的努力工作的一個奇蹟。

整個系統由日本鐵路集團運營,分為六個區域客運運營商–負責標誌性的 “新幹線/子彈頭列車 “網絡和無數其他城際和地方服務,以及一個全國性的貨運運營商。這六個區域運營商是:

東海旅客鉄道株式會社/JR中央:運營東海道新幹線以及關東和關西的眾多區域服務。

東日本旅客鉄道株式會社/JR東日本:服務包括北陸新幹線(與JR西日本合作)、上越新幹線、秋田新幹線、山形新幹線和東北新幹線以及許多區域服務。

西日本旅客鐵道株式會社/JR西日本:運營山陽新幹線、北陸新幹線(與JR東日本共同運營)以及關西和九州的眾多區域服務。

北海道旅客鉄道株式會社/JR北海道:運營北海道新幹線和日本最北部島嶼的區域服務。

四國旅客鉄道株式會社/JR四國:運營日本人口最少的主島的區域服務。

JR九州鉄路週遊券/JR九州:運營日本南部的九州新幹線和區域服務。

將鐵路網絡劃分為不同的運營商並不影響乘客,你可以使用一個共同的售票系統在整個網絡中旅行,而且不需要換車(因為許多服務覆蓋一個以上的地區)。除了上述運營商之外,日本各地還有多條私營和地區性的鐵路。有些是由JR售票系統覆蓋的,而有些則不是。

2 / 日本的列車服務類型


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在整個網絡中,有許多類型的服務,但一般說來,它們可以分為以下幾種:

新幹線服務:通常被稱為 “子彈頭列車 “網絡,日本標誌性的新幹線網絡從東京延伸出來,現在一直延伸到北部的北海道和南部的九州。隨著目前的線路被延長,以及正在開發和建造的更快的”MagLev”(磁懸浮)新幹線,其速度約為目前列車的兩倍,並將在本世紀末之前投入使用,這種超級快速的服務將繼續擴大。但是目前你必須忍受每小時300公里的速度。新幹線在其軌道上運行–通常是在混凝土障礙物後面升高,速度非常快,但你往往對你所經過的景觀的視野有限–更多信息見下文。

快車/特快列車/快速服務:新幹線服務並不是日本唯一的快速服務! 許多特快、有限特快和快速服務在全國各地飛馳,在主要的樞紐站停靠,跳過小站,快速而舒適地連接城市和地區。這些服務通常比新幹線便宜得多,而且使用的是與常規服務相同的軌道,你從這些列車上看到的東西往往比新幹線更多。這類列車包括一些運行到主要機場的快速服務。

地方性服務:日本各地有無數的地方性服務,包括在其最大的大都市內,甚至將最小的城鎮和村莊連接到整個網絡中。其中一些線路是日本風景最優美的線路之一,雖然速度很慢,但為遊客提供了一個很好的方式,不僅可以穿越,而且可以體驗這個國家。

地下/地鐵服務:日本最大的城市包括東京、橫濱、大阪和其他城市都有大型的地下網絡,與地面系統相連。地下線路的服務運行頻繁,在早晚高峰期可能會非常繁忙,但在這些時間之外,使用起來通常很舒適。這些系統在一天中的任何時候都是乾淨和安全的。

旅遊/風景鐵路:日本擁有純粹為觀光而運營的小型美麗鐵路線。這些鐵路中的大多數最初都是為木材或其他行業服務的山區鐵路,但現在純粹是為了提供體驗而受到重視和運營。你會發現日本各地有很多這樣的鐵路–強烈推薦。

3 / “新幹線 “網絡


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日本的 “新幹線 “或 “子彈頭列車 “網絡橫跨整個國家,使人們的出行變得快速而舒適。有七條新幹線,全部由一個票務系統覆蓋:

東海道新幹線:從/到東京向西運行到大阪,主要停靠站還包括名古屋和京都。

北陸新幹線:從/到東京西北部到金澤,主要停靠站包括輕井澤、長野和富山。

上越新幹線:從/到東京向北運行到新潟,主要停靠站包括越後湯澤。

東北新幹線:從/到東京東北到青森,主要站點包括仙台和盛岡,山形新幹線和秋田新幹線支線分別運行到山形和秋田。

北海道新幹線:從/到青森向北運行至函館。

山陽新幹線:從/到大阪向西運行到福岡,主要停靠站包括廣島。

九州新幹線:從/到福岡向南運行到鹿兒島。

車廂和座位的類型

就像普通的火車線路一樣,有些新幹線的速度比其他的快,相當於快車、特快車和本地車,它們所包括的站點各不相同–從只有幾個站點到沿線所有站點。每條線路的服務名稱都不一樣,所以要逐一檢查,但請放心,即使是慢速的新幹線服務也是快速行駛的。各條線路的車廂類型和佈局也有一些差異,但它們一般都遵循這種格式。

普通車廂

任何新幹線的大多數車廂都是由普通車廂組成,包括預留和非預留座位。這相當於航空公司的經濟艙(但空間和舒適度更高)。普通車廂通常每排有5個座位,由一條過道隔開,一邊是3個座位,另一邊是2個座位。座位很舒適,可以躺下,有合理的腿部空間。每個座位都有一個托盤桌,可以從前面的座位上折疊下來,還有給電子設備充電的電源接口。每個座位上方都有高架儲藏室,但值得注意的是,較大的行李可能難以存放。

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預留車廂和非預留車廂有相同的佈局,在舒適度上沒有區別。每兩節車廂之間都有廁所。在大多數列車上,售票員/檢票員會在列車上來回走動,可以向他們尋求幫助,而服務員則拿著裝有食品、點心和飲料的手推車在列車上來回走動。如果列車特別繁忙,服務員可能很難在列車上走動,所以要趁機抓住他們。

商務車廂

大多數新幹線服務都有一個商務車廂,用綠色四葉草標誌來標識。這些車廂只接受預訂,價格比普通車廂的座位略高–相當於航空公司的商務艙。座位更寬敞,更舒適,腿部空間更大。每排只有4個座位,由過道分割,每邊有2個座位。更寬敞的間距也為行李提供了更多空間。

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包括閱讀燈和腳踏板在內的額外功能使商務車廂變得舒適。這些車廂受到商務旅行者的歡迎,通常很安靜,可以與航空公司的商務艙相比。就相對較小的價格差異而言,對於希望獲得額外的舒適和安靜的旅行者來說,商務車廂是一個不錯的選擇。

頭等車廂

一些但不是所有的新幹線服務還包括 “頭等車廂”。在大多數服務中,”大級別 “有一節車廂,相當於航空公司的頭等艙。每節車廂包括18個座位,由過道隔開,兩邊各有一個和兩個座位。

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真皮、全自動傾斜座椅為旅客提供了真正的舒適,並有專門的頭等車廂服務員提供免費餐食、飲料、報紙、雜誌和其他物品。頭等車廂的價格明顯更高。

非預留座位與預留座位

幾乎所有的新幹線服務都提供無座位和有座位的車廂–有幾個例外,例如,北陸新幹線上的Kagayaki服務只提供有座位–允許乘客選擇最適合他們的選擇。就車廂內的佈局和設施而言,沒有任何區別。車廂是完全一樣的。唯一的區別是,如果你持有非預留票,你只需登上任何非預留車廂並找到一個座位,而預留票則為你分配一個特定的車廂和座位號。兩種類型的車票都可以在網上、售票處和售票機上購買,價格通常只有很小的差別–取決於你的旅行距離。

是否值得預訂預留座位取決於你的情況。如果你是一個人旅行,那麼在絕對的高峰期之外,如公共假期,包括4月底/5月初的黃金周,8月的盂蘭盆節和新年,也許還有周末的一些服務,即周五和周日晚上,可能沒有太大的必要預訂座位。你應該可以很容易地找到一個。

如果你是夫妻旅行,你也應該可以,但當然在高峰期會更難找到一起的座位。任何3人或3人以上的團體旅行,包括有孩子的家庭,如果想坐在一起,應該預訂座位。即使在服務安靜的時候,也可能很難找到三個或更多的座位在一起,所以提前預訂是一個好主意。

旅行建議:鑑於許多人傾向於提前預訂,預留車廂比非預留車廂更滿,這並不罕見。在白天,非預留車廂可能非常安靜,你應該不難找到一個座位。請記住,即使你有一張預留票,你仍然可以坐在非預留車廂裡–如果你發現預留車廂比非預留車廂忙得多,這是一個不錯的選擇。

4 / 火車的使用:購票、IC卡和日本鐵路(JR)通票


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購買火車系統的車票有多種選擇,包括幾種可充值的卡和多用卡。值得注意的是,由日本鐵路公司運營的服務使用一個單一的、通用的售票系統。沒有必要關心到底是哪家運營商運營哪種服務。這並不是說整個國家都有一個單一的售票系統,因為有一些私營鐵路線與整個系統相連–例如,一些機場快速服務不在共同售票系統的範圍內。

實物/紙質票據

讓我們先來看看如何在相對較短的距離內,即在東京範圍內,親自購買紙質車票:

在售票機上購票:所有車站都有售票機,通常位於通往月台的檢票口旁邊或附近。售票機通常也可以切換成英語。在大型/繁忙的車站,站務員會在一旁協助人們,在那些國際遊客經常光顧的車站,他們可能至少有一名講好英語的工作人員。售票機接受以下面值的票據。 10円、50円、100円和500円硬幣,以及1000円紙幣。在售票機的上方或附近,會有一張大的網絡地圖,顯示所有的車站,並清楚地顯示到該站的單次票價,例如200円。只要確定你的目的地車站,在售票機上選擇你需要的票數,然後選擇票價–如200円–然後存入你的付款。你的車票和零錢(如果需要的話)將被立即發放,你現在可以通過檢票口了。

在售票處/辦公室購票:或者,你可以在售票處/辦公室購買任何車票。在購買較長旅程的車票時,這將是最簡單的選擇,即在城市之間和/或涉及多趟火車的旅程。同樣,國際遊客經常光顧的大型/繁忙的車站可能會有講英語的工作人員在現場。如果沒有,任何大到有售票處而不是簡單的售票櫃檯/窗口的車站都會習慣於與國際旅客打交道,即使他們不說英語,也能幫助你。只需說明你需要多少張票,你的旅行日期,你的出發站和到達站,汽車類型,如普通車、綠皮車等,以及對非保留票或保留票的偏好。如果你想要一個特定的座位,如靠窗或過道,你也可以提出這個要求。如果在溝通上有任何困難,寫下你的需求。請記住,許多日本人可以很好地閱讀英語,即使他們對說話沒有信心。

網上購票:你也可以通過每個運營商的網站–見上面的鏈接–或通過日本鐵路的EkiNet網站在線購票。這需要註冊,目前只有日語版本,但這是值得努力的,因為它通常可以獲得折扣票。欲了解更多信息,包括註冊的分步指南,請參見我們的 “新幹線折扣票。如何在網上購買 “頁面。請注意,除非你有IC卡–詳情見下文–否則在網上購票時,你需要將實體票寄給你或在火車站取票。

購買新幹線車票:這可以通過兩種機器或在新幹線車站–或其他一些主要車站的售票處進行,而且相對簡單。這些機器都有明確的標記,可以切換成英語和其他外語。這個過程通常很簡單,包括選擇你的旅行日期、乘客人數、你的出發站和到達站、車廂類型,即普通車廂、商務綠車廂等,以及對非預留票或預留票的偏好。如果你有任何顧慮,就到售票處讓他們幫你做。

IC卡

在日本各地,你可以選擇辦理一般被稱為 “IC卡 “的可充值卡。這種卡可以方便快捷地從售票機和售票處獲得,並允許用戶在卡上充錢。

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充值後,該卡可用於在檢票口敲門進出,也可用於支付巴士以及許多自動售貨機、便利店和餐館的費用。有很多,但一些最受歡迎的包括:

Suica:由JR東日本發行,Suica可以在大東京地區、新潟和仙台的JR列車上使用。為國際遊客提供特別的 “歡迎Suica”。它的有效期為4週,不需要押金,但在訪問結束後不能退還任何未使用的錢。

Pasmo:涵蓋東京的非JR鐵路、地鐵和公共汽車。國際遊客可以使用 “Pasmo護照”。有效期為4週,不需要押金,但在訪問結束後不能退還任何未使用的錢。

Icoca:由JR西日本發行,涵蓋大阪、京都(關西地區)以及中國和北陸地區的JR列車服務。關西一卡通 “適用於國際遊客,也為關西的一些熱門景點提供折扣。  

這些只是最常見的三種情況。還有很多。它們很容易獲得,通常直接從售票機或通過售票處發行。該卡也可以使用售票機進行充值。費用包括初始押金或退款,以及你是否可以要求任何未使用的錢,在不同的卡之間是不同的,所以這是一個檢查細節的問題。它們對在一個地區長期逗留的旅行者最有用,例如在東京逗留多日,你打算經常使用火車或公共汽車。通過獲得併為該卡充電,你可以簡單地點上和點下服務,而不需要每次都停下來買票。然而,同樣重要的是要注意,它們不能普遍使用,所以不要在東京時為你的卡充入大量資金,並期望在大阪使用它;對於日本鐵路(JR)通票的持有者,確保檢查你的通票是否已經包括你計劃使用的服務。

日本鐵路(JR)通票

國際遊客可以使用涵蓋幾乎所有JR網絡服務的通票,包括新幹線服務,這些通票可以在你到達日本之前或到達日本之後購買。

每家運營商還提供涵蓋其所在地區的本地通票,如JR東日本、JR中日本等,如果您在一個地區花費大部分時間,這些通票將提供極高的價值。然而,對於大多數旅行者來說,全票是最受歡迎的選擇:

日本鐵路(JR)通票:通常被稱為”JR通票”,日本鐵路(JR)通票的有效期為7天、14天和21天,涵蓋新幹線網絡和日本各地許多其他列車的無限制使用(有幾個例外)。這些通票是瀏覽鐵路網絡的最經濟和最方便的方式,這樣做可以使你在日本的時間得到最大的利用。通票可以在你離開你的國家之前在網上購買,也可以通過認可的海外代理商購買,或者在你到達主要售票處之後購買。  

地區JR通票:JR網絡中的每個運營商都提供本地/地區通票。例如,JR東日本提供一種只包括長野和新潟的通票,包括北陸和上越新幹線。這些通票明顯比全額通票便宜,而且可能更適合某些行程。通票和優惠定期更新,因此最好使用上述 “日本鐵路網概覽 “下的鏈接,進入每個運營商的網站,查看有哪些優惠。

請注意,在日本境外購買通票時,一旦你到達日本,你將需要交換你的購買收據,並在你使用前激活你的通票。在每張通票的頁面上都有關於如何操作的信息。

5 / 使用列車:在車站、站台和座位上導航


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使用火車系統的難易程度,尤其是瀏覽車站,在很大程度上取決於我們所說的哪個車站。日本擁有世界上大多數最大和最繁忙的火車站,包括東京的新宿和澀谷或大阪的梅田,即使是在這些城市生活了一輩子的日本人也會覺得很困惑。在這些車站導航,尤其是在早晚高峰期,可能是非常具有挑戰性的–尤其是當你剛剛結束長途飛行並攜帶行李的時候!但是,這些都是例外。然而,這些都是例外情況。在東京、橫濱、京都和大阪等城市之外,火車站通常要小得多,而且很容易找到路。即使你不得不在高峰期解決新宿的問題,也要接受這種體驗,並感謝你不必每天在上下班的路上都這樣做! 這裡有一些到達你需要的地方的提示:

入口/出口:有些車站非常大,所以如果你需要回到同一地點,就需要跟踪你使用的入口或出口。特別是在新宿、澀谷、池袋、東京等車站,這些車站有廣闊的地下人行道、商店和餐館網絡,所有東西看起來都是一樣的。不要依賴於記住你從哪裡來或再次認出它。如果你需要回到你來的地方,拍一張照片,你可以用來給別人看,如果你完全迷路了,可以向別人尋求幫助。

步行距離:東京的新宿或大阪的梅田/難波等車站確實很大,並通過地下通道和購物中心與其他車站連接。在車站內,站台有時會離得很遠,感覺就像你完全走到了另一個車站。在大型車站轉換線路時,請注意您可能需要走一段合理的距離,並留出足夠的時間。

找到正確的線路:較大的車站可能被分成多層,特定的線路和服務只能從特定區域進入。在中小型車站,應該很容易找到你需要的線路,但在大型車站,這又是一個挑戰。要找到你需要去的地方,請往上看。在你上方會有日語和英語的標誌,用顏色和箭頭指引乘客到他們需要的線路。按照這些指示,你應該能夠順利到達你要去的地方。

尋求幫助:任何較大的車站都會有一個旅遊信息辦公室和許多站務員。辦公室和站務員櫃檯的確切位置會有所不同,但它們應該比較容易找到。工作人員的幫助也是無窮無盡的,所以如果你需要幫助,不要猶豫,可以向車站服務員求助。

投幣櫃:大多數車站都會有用於存放行李的投幣櫃。在中小型車站,可能只有一排儲物櫃,因此很容易找到,但在較大的車站,如新宿或東京,會有許多區域的儲物櫃分佈在整個車站內。請確保密切關注你使用過的儲物櫃,並再次拍下該區域的照片和儲物櫃區域的編號/名稱。

使用平台

一旦你找到你需要的線路,只需通過檢票口進入付費區。如果你有紙質車票,你需要將其輸入卡槽,並確保在另一側將其收回。如果你有一張IC卡,只需在墊子上點一下,就可以通過了。如果你使用的是JR通票,向窗口的站務員出示,他們會讓你通過。如果你有紙質車票,並試圖進入錯誤的線路,車票將不被接受並返回給你。然而,當使用IC卡或JR通票時,系統或站務員不知道你要去哪裡,所以很容易不小心進入錯誤的區域–所以要小心,確保你朝正確的線路走。

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一旦進入付費區,你會看到列出到達和離開的板塊。這通常是日語和英語的交替,使其易於理解並列出平台。在那裡,通往每個平台的自動扶梯和電梯都有明確的標記,很容易找到。

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一旦進入站台,你應該再次看到日語和英語的交替顯示。大多數車站沒有將站台和軌道分開的障礙物,站台可能很擁擠,所以要注意周圍的人。為了安全起見,高亮的黃色鋪面標誌著要求你站在後面的線,而站台上的標記通常顯示列車停止時車門的位置。日本人在車門邊上排隊,以便在乘客上車前讓他們下車。即使在非常繁忙的車站,你仍然被要求排隊並按順序上車。

對於新幹線和其他快速服務,站台上的標記通常也會標明每節編號車廂的位置,如果你有預約票,就可以在正確的位置排隊。如果你弄錯了,也不必擔心。只要在任何一節車廂上車,然後走到你指定的車廂/座位。

座位

在定期的市內服務中,所有的座位都是非保留的,允許你坐在你喜歡的地方。每節車廂的區域–通常在兩端–將被分配給老人、孕婦和行動/視力障礙的乘客。任何人都可以坐在這些座位上,但如果你不屬於這些類別,如果有人需要你的座位,你應該讓出你的座位。一些市內列車和大多數快速/高速/特快列車也會有一個 “商務車廂”。這些車廂有明顯的綠色三葉草標誌,其佈局和座位明顯不同。這些車廂的所有座位都是保留的,如果你沒有車票,你就不能使用這些座位。新幹線的服務分為普通車廂、商務車廂和頭等車廂*。普通車廂分為非預留車廂和預留車廂,而商務和頭等的所有座位都是預留的。

*請注意,並不是所有的新幹線服務都有頭等車廂。

6 / 使用日本列車的最佳應用程序


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在智能手機的時代,導航日本的列車網絡現在非常容易。你有可能已經熟悉了谷歌地圖和它現在所做的一切,包括火車時刻表等等。但在日本特有的應用程序方面,我們推薦:

Hyperdia是一個覆蓋日本整個火車網絡的免費網站/應用程序。日程表是準確的,並持續更新,使該應用程序非常可靠。搜索可以進行過濾,包括多個站點或通過特定目的地的路線,並包括或不包括特定類型的服務。當在你的iPhone上使用iOs應用程序時,語音識別允許你通過說出你想去的地方來進行搜索。雖然這個功能在Android應用上還不存在,但它仍然非常好,而且易於使用。

7 / 快速/高速巴士


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日本有一個非常好的快速和公路巴士網絡,為長途旅行提供了比列車更便宜的選擇。巴士服務當然要慢得多,但票價可能非常便宜,當你考慮到使用過夜巴士而不是支付額外的住宿費用時,使用快速/高速巴士對一些旅行者來說將是一個有吸引力的選擇。日本有許多路線,所有大中型城市都至少有一家巴士公司提供服務。日本的嚴格監管意味著運營商通常信譽良好,服務安全而舒適。事實上,有些服務的舒適度非常高,有寬大的可躺式座椅、娛樂系統和大量的隱私。一些最受歡迎的公司包括:

Willer高速巴士:作為日本領先的折扣巴士運營商,Willer高速巴士的業務遍及全國各地,非常可靠。巴士設備齊全、舒適,對於國際遊客來說,Willer高速巴士的 “日本巴士通票 “提供了比JR通票更有吸引力的廉價選擇。 Willer高速巴士的預訂網站很容易使用,也包括一些由其他公司運營的服務。

JR巴士:說到JR,JR集團經營著八家地區性巴士公司,這些公司連接成一個全國性的快速和公路巴士網絡。雖然不像威勒等公司那樣便宜,但使用JR巴士的一個好處是,可以在主要火車站內的售票處買票。關於現有服務的更多信息,請查看檢查公司的網站。 JR巴士關東/JR東海巴士/西日本JR巴士/中國JR巴士/JR四國巴士/ JR巴士東北/JR九州巴士/JR北海道巴士

日本巴士e路通 “網站有英文版本,包括預訂日本各地的快速和高速巴士服務。

8 / 機場和國內航班


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鑑於日本鐵路網絡的效率,人們可能不會想到,在國內乘坐飛機也是一個不錯的選擇。近年來,多家低成本航空公司(LCCs)進入市場,意味著價格更具競爭力,在某些情況下,飛行是使用火車的一個很好的選擇,或者是唯一的選擇–例如,如果你想去沖繩或從國家的一端迅速到達另一端,那麼飛行是你唯一的選擇。

日本的四個主要國際機場–東京的成田機場羽田機場、名古屋的中部國際空港和大阪的關西機場–也有國內航站樓。日本各地有許多較小的機場,其中大部分機場只提供國內航線,但有些機場也有有限的國際服務。一些更方便的熱門機場包括沖繩的那霸機場;九州的福岡機場鹿兒島機場熊本機場;關西的神戶機場大阪國際機場(不要與關西國際機場相混淆);金澤附近的小松機場;富山的富山機場;長野的松本機場;以及為札幌和北海道的滑雪場服務的新千歲機場。

航空公司通常保持著現代化的機隊,日本有良好的安全記錄。在全方位服務的航空公司方面,日本有兩家航空公司在國內市場運營:

全日空航空公司(ANA)

全日空在乘客數量和收入方面聲稱是日本最大的航空公司。全日空總部設在東京,覆蓋眾多國內和國際航線,經營多家子公司/地區航空公司,並與約40家國際航空公司簽訂了代碼共享協議。作為一家提供全面服務的航空公司,乘坐全日空航空公司的航班將比LCCs的費用高,但很多很多乘客樂意為更好的服務和他們的航線範圍付出代價。  

日本航空公司(JAL)

作為日本的旗幟性航空公司,日本航空覆蓋了許多國內和國際航線,並與大約40家國際航空公司簽訂了代碼共享協議。作為一家提供全面服務的航空公司,乘坐日航的航班通常比下面列出的LCCs的票價要高得多,但最終你會在服務和便利方面得到你所付出的。

最近幾年,大量的LCC湧入市場,其中最大的是:

捷星日本 (JJP)

捷星日本以成田機場為基地,在亞太地區提供約20個目的地的服務,包括東京、札幌、福岡、那霸、長崎等,並在澳大利亞、中國、印度尼西亞、馬來西亞、新西蘭、菲律賓、新加坡、斯里蘭卡、泰國和越南等眾多國際目的地提供服務,並與美國航空公司、日本航空公司和澳洲航空公司簽訂了代碼共享協議。

樂桃航空 (APJ)

樂桃航空是日本最大的LCC,總部設在大阪,同時運營國內和國際航線。國內目的地包括東京、福岡、鹿兒島、長崎、那霸、大阪、札幌以及東京的成田和羽田機場。在國際上,樂桃也飛往曼谷、香港、上海、首爾、台北和其他目的地。

這兩家航空公司都經營著大量的航線,並且經常提供比歷史上占主導地位的全日空和日本航空便宜得多的票價。除了捷星和樂桃,在日本運營的較小的LCC還包括:

Air Do (ADO)    

Air Do從北海道出發,連接東京和札幌以及其他目的地,包括旭川、女滿別、釧路、帶広和函館。

Skymark 航空 (SKY)

Skymark航空公司以羽田為基地,經營的目的地包括東京、札幌、神戶、福岡、鹿兒島和那霸。

Solaseed Air (SNJ) 

Solaseed航空從九州出發,飛往東京,並覆蓋日本南部的多個目的地,包括熊本、長崎、鹿兒島、大分和宮崎。

StarFlyer (SFJ)      

StarFlyer是一家自稱 “混合 “的航空公司,總部設在羽田,在競爭激烈的LCC和全服務航空公司(如全日空和日本航空)之間佔有一席之地。國內目的地包括東京、名古屋、大阪、福岡和那霸,國際目的地包括關島、香港、首爾和台北。

9 / 在日本開車:要求與租車


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鑑於日本公共交通網絡的效率和覆蓋面,租車似乎沒有必要,也不是一個好選擇。然而,即使是日本的交通網絡也有其局限性,租一輛自己的車是探索地區和偏遠地區的一個很好的方式,這些地方使用火車、公共汽車和飛機不容易到達。要在日本開車,你必須:

–年滿18歲或以上,並且

— 擁有有效的日本駕駛執照,或

–擁有本國的有效駕駛執照和有效的國際駕駛執照*

值得注意的是,如果你沒有日本的駕照,你就不能在日本開車,除非你還持有有效的國際駕照–即使你在本國擁有有效的駕照。要獲得駕照,你需要在前往日本之前申請並獲得駕照。這個過程和費用因國家而異,所以請向當地/國家汽車協會了解更多細節。

*比利時、愛沙尼亞、法國、德國、摩納哥、瑞士和台灣的國民沒有資格申請國際駕照。這些國家與日本之間的協議意味著,這些國民只要同時攜帶本國頒發的駕照的官方日文譯本,就可以在日本駕車。

在日本開車

日本在道路的左側行駛,這意味著對於來自澳大利亞、馬來西亞、印度、印度尼西亞、新西蘭、巴基斯坦、泰國、英國以及非洲、南美洲和加勒比海及太平洋群島的其他幾個國家的人來說,事情會立即變得熟悉起來。所有其他國家的人都應該注意這種從右到左的變化,並在習慣後謹慎行事。道路規則通常容易遵守,日本人是典型的有禮貌的司機。很少看到任何侵犯行為,即使你犯了錯誤,大多數日本人也不會做出反應,而是給你留出空間和時間繼續前進。但在高速公路上要注意,因為有些司機在右側車道上超速行駛,如果他們認為你開得太慢,可能會不耐煩。

鑑於道路的規模和復雜性,在東京、橫濱和大阪等大城市開車也會有壓力。即使是城市中的高速公路–通常在你的GPS/Navi的幫助下很容易導航–在大城市中蜿蜒前行時也會令人困惑。在高速公路之外,你還會遇到很多單行道和只能在建築區轉彎或直行的車道。即使有GPS/Navi,這也會讓人感到困惑,而且在導航時也會有一點壓力。

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除了城市之外,日本的駕車旅行是一種樂趣。道路通常維護得很好,而且如前所述,大多數日本人都是彬彬有禮的司機。作為一個擁有大量山脈的狹長島國,日本擁有無數風景優美的道路,這些道路本身就可以成為美妙的旅行體驗。

汽車出租公司

在日本,有許多租賃公司在運營,包括豐田租車、日本租車、日產租車、歐力士租車和時代租車。包括Budget、Avis和Hertz在內的國際租賃公司也有業務,而日本鐵路公司經營的JR租車–對許多國際遊客來說是個不錯的選擇,因為他們的辦公室就在火車站或附近,持有JR通票的人可以享受折扣。這些公司之間的價格都很有競爭力,而且大多數公司都提供了很好的車輛,並可以選擇在不同的地點取車和送車。租車時,你可能會被提供包括ETC的選項。如果你打算經常使用高速公路,ETC是一個不錯的選擇–詳情見下文。

旅行建議:如果還沒有,要求將GPS/Navi切換為英文。這可能不是所有車型都能做到的,但如果能做到的話,會讓生活變得更加便宜。

旅行建議:如果你在12月至3月間駕駛/租車,並打算前往有降雪的地區,請確保你的車已經安裝了冬季輪胎。這些地區的租賃公司–如長野、新潟和北海道–會在冬季為所有車輛安裝冬季輪胎,但對於南部沒有降雪的地區,情況可能並非如此。因此,如果你在南方的神戶租車,但向北行駛到有雪的地區,請確保汽車已經安裝了適當的輪胎。

10 / 在日本開車:高速公路、通行費和ETC


日本的大多數道路都不收費,但是要使用高速公路網絡–日語稱為 “高速道路 “或 “ko-so-ku-do-ro”–司機必須付費。收費根據你所走的距離而有所不同。該網絡維護得非常好,一般來說很容易使用。所有重要的標誌都以日文和英文顯示。速度限制通常為80或100公里/小時(然而你會看到很多人開得更快),道路沿線有固定的停車場和服務區。

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要進入和離開高速公路,你需要開車通過 “交匯處 “或 “IC”,在這些地方設有收費站,收取費用。可以用現金、信用卡或自動ETC進行支付。 E-Nexco駕駛廣場 “網站可以讓你計算出適用於你打算駕駛的距離、時間和收費。

電子收費(ETC)

在日本,大多數現代汽車都安裝了電子收費系統(ETC),當你在這裡租車時,你可能會選擇包括ETC。通過使用ETC,你可以在高速公路上開車通過收費站而不需要付費。

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當你通過時,你的使用情況,即你進入和離開高速公路的點將被數字記錄,並用於計算和自動收取你的ETC。這就省去了你需要停下來用現金或卡支付的麻煩。相反,租車公司會在某個時候統計總數並從你的信用卡中扣除。如果你打算走很遠的路,期間你很可能會長時間使用高速公路,那麼ETC是值得包括在內的。

11 / 行李托運服務


行李轉運是日本最方便的服務之一,它為人們的出行帶來了很多麻煩和沈重的負擔。通常情況下,你可以安排將你的行李提前送到機場、下一個酒店或任何其他目的地–使你可以輕裝上陣。這是一個特別好的選擇,因為你不需要所有的行李,可以用一個日用包攜帶必需品,當你帶著包括滑雪板和滑雪板在內的超大型裝備旅行時,或者在你的旅行結束時,當你滿載著禮物和購買的東西而不想帶著你的行李去應付火車時。

有多家公司提供這種服務,但其中最有名的是雅瑪多速運公司。雅瑪多速運公司通常被稱為 “Kuro Neko “或 “黑貓”,其辦事處遍布日本各地,包括機場和主要火車站,而且大多數酒店都會為你安排取貨和/或運送物品。他們有一個很好的網站,在日本各地都有很好的行李轉運服務,讓你可以提前把行李送到下一個酒店、機場或任何其他目的地,以節省攜帶行李的時間。這項服務快速、可靠,而且便宜得令人吃驚。大多數住宿場所,甚至是小旅店,都會應你的要求為你安排這項服務。  

網站上有你需要的一切,包括容易使用的地圖,讓你找到最方便的櫃檯、費率、交貨時間和常見問題,以便安排取貨、付款和交貨。一旦你使用過一次該服務,你就會傾向於反複使用。