漫步中山道
在日本江戶時代（1603 年至 1868 年），中山道是連接京都和新首都東京（當時稱為 「江戶」）的五條主要路線之一。中山道在兩座城市之間綿延 500 多公里，譯為 “中/naka = 中間；山/sen = 山；道/do = 路”，或 “穿山路”。與其他沿海岸線而建的主要路線不同，中山道將包括美麗的木曾溪谷在內的日本山地腹地分割開來。如今，被稱為 “中山道小徑 ”或 “中山道 ”的徒步路線沿著這條歷史悠久的道路延伸，讓徒步旅行者穿越時空，深入日本的心臟地帶。
作為一條主要的貿易路線，郵政城鎮沿路發展起來，對人員交通及其貨物進行監控、徵稅和服務。總共有 69 個郵政城鎮被稱為“宿”，控制著道路上的通行，其中許多城鎮在進出首都時受到“大名”（封建領主）及其隨從的讚助而獲得了巨額財富。奈良井、馬籠和妻籠等城鎮仍處於良好的保存狀態，並採取措施保留每個宿的歷史特徵和重要性。每個城鎮本身就是一個目的地，這裡有賓館、餐廳和傳統工藝品商店，吸引遊客慢慢探索，並在中山道過夜。
— 中山道在哪裡？
— 小徑的歷史
— 大木曾河谷地區
一年四季都可以在這條小徑上漫步。我們建議您在春季和秋季漫步，以欣賞櫻花和迷人的紅葉。這兩個季節是徒步旅行最受歡迎的季節，因此請務必提前預訂住宿。夏季炎熱潮濕，健行難度較大，因此一定要做好準備，慢慢前進。步行道在冬季開放，但沒有維護。由於降雪量可能很大，因此需要專業的步行裝備。
中山道在哪裡？
中山道流經的木曾溪谷位於長野縣鹽尻（Shiojiri）和中津川（Nakatsugawa）之間，是個美麗的地區。該地區位於東京以西，約 250 公里/3.5 至 4 小時車程。溪谷自北向南沿著木曾川延伸約 70 公里，以原始水道、森林、瀑布和包括歷史悠久的中山道在內的徒步旅行路線而聞名。在江戶時代（1603-1868 年），中山道是連接東京（當時稱為「江戶」）和京都的重要路線，全長500 多公里，其中經過木曾溪谷的地區被稱為「木曾寺”，風景尤為優美。如今，這條路線的部分路段仍然可以徒步行走，其中最受歡迎的目的地是位於木曾溪谷南部、中津川車站附近的 “宿場町 ”小鎮馬籠和妻籠。前往木曾溪谷和中山道的遊客大多搭乘特快列車信濃線。此特快信濃線往返於長野和名古屋之間，在木曾福島站和中津川站均有停靠。如下所述，我們建議您在木曾福島站附近逗留。
小徑的歷史
如今，日本擁有眾多維護良好的公路、鐵路線、機場和渡輪，出遊非常方便，但過去並非如此。日本從北到南綿延近 3,000 公里，大部分地區山巒起伏、森林茂密，因此基礎建設往往耗資巨大、極具挑戰性。從西元 600 年開始，中央政府為改善道路系統和提高旅行者的安全性做出了許多努力，但這項艱鉅的任務並非一朝一夕就能完成。
上圖德川家康是管理和安全道路發展的重要人物。德川家康從 1600 年開始統治日本，一直延續到 1868 年明治維新，作為新德川家系的第一代將軍，在他統治下的和平新時代，促進貿易和國內發展至關重要。
從 1601 年開始，他下令建造五條中央管理的道路，所有道路都以日本新首都江戶（今東京）為起點。其中，連接江戶和京都的兩條道路是當今最著名的道路–東海道和中山道。東海道的名稱來自連接東京和京都的子彈列車–東海道新幹線，因此至今仍在旅客的心中留存。然而，中山道在 19 世紀後基本上不再使用，因此得以保留更多的魅力和歷史，遠離破壞性的工業發展。中山道 “的意思是 ”中間的山路”，這個名字充分描述了它穿越日本中部山區的路線。
作為這些道路管理的一部分，頒布了許多法律。道路的清潔和管理由沿途的村莊、城鎮和城市負責。每隔一段距離就豎立一個路標，告知旅客正確的路線和到目的地的距離。沿途風景優美的地方，茶館如雨後春筍般出現，吸引旅行者駐足品茶，欣賞美景。也許最重要的是，沿途每隔一定距離（通常約 7-8 公里）就會建立一個驛站，每個驛站都配備了一些官方旅館和郵局，以及用於運送貨物和信件的馬匹。這個系統可以快速投遞信件–如果有必要，甚至可以在第二天傍晚之前將信件送到江戶和京都之間 500 公里的地方。為此，馬匹在城鎮之間盡可能快地奔跑，並在下一個城鎮換上一匹新馬。
除了公務，各種私人生意也在這些驛站小鎮興起，很快，餐廳、茶館、私人旅館、服飾店、紀念品商店，甚至狂歡攤位就遍布整個驛站小鎮。隨之而來的是休閒旅遊和商務旅行的增加，帶來了一個互聯互通、繁榮昌盛的新時代，開創了為自己的樂趣而度假的時代。全盛時期，武士、郵差、度假者等在街上熙熙攘攘，一定是亮麗的風景線。如今，許多這樣的小鎮已經消失，或被淹沒在鱗次櫛比的城市中，但在木曾溪谷，許多小鎮仍保留著當年的風貌，紀念品商店、旅館和食堂仍在歡迎著遊客的到來。
中山道的三大名城
中山道共有 69 個驛站，目前僅有一小部分保持著原有的風貌。其中，大部分位於長野縣南部的木曾溪谷。以下是我們精選的前三名：
馬籠町：馬籠目是中山道上保存最完好的郵政城鎮之一，以其陡峭的坡度和周圍美麗的風景而聞名。這座歷史悠久的小鎮中心經過了大規模的修復，包括一條寬闊的石板路，白天禁止車輛進入。旅館、餐廳、咖啡館和商店鱗次櫛比，白天有很多值得遊覽和享受的地方。在馬籠町的 「旅館」（傳統客棧）過夜的遊客應選擇包括晚餐和早餐，因為當地的餐廳晚上不營業。
馬籠目距離中津川車站僅 15 分鐘車程，是健行中山道的熱門起點，其中前往妻籠的約 7.5 公里路程是最受歡迎的路段。步行需要 2.5 到 3 個小時，沿途經過稻田、農田、溪流、森林甚至瀑布等起伏地形，然後到達下一個著名的驛站小鎮。
妻籠：妻籠是中山道上保存最完整、最受歡迎的驛站小鎮之一。妻籠鎮上有一些很棒的餐廳和傳統客棧，非常受歡迎，在春秋兩季的旺季會非常繁忙。在鎮上，應該參觀重建的精美本陣和原始的垣本陣，後者可提供英語導遊服務。漫步在妻籠街頭，走過客棧、家庭住宅、餐廳、商店和寺廟，彷彿回到了江戶時代，回到了想像中的日本。到達每個城鎮後，都要穿過森林和農田，就像數百年前人們所做的那樣。
從中津川（Nakatsugawa）站開車 25 分鐘即可抵達妻籠，從木曾福島（Kiso-Fukushima）站開車 45 分鐘即可抵達妻籠。從馬籠出發和從馬籠出發的步行路線可以選擇一個方向，但我們建議您從馬籠步行到妻籠。
奈良井位於木曾谷深處，與馬籠或妻籠以及我們推薦的木曾谷驛站城鎮相比，遊客較少。奈良井位於京都和江戶之間的中點，是中山道 69 個城鎮中最富有的城鎮。如今，該鎮的大部分地區仍然保留下來，遊客對它的保護程度讚不絕口。歷史建築比任何其他現存的郵政城鎮延伸得更遠，這些城鎮現在被用作賓館、餐廳、工藝品和古董店。該鎮曾被稱為“千屋那萊”，長 1 公里、寬 200 公尺的區域保護區，讓遊客強烈感受到它過去的重要性。中村宅邸和上田屋志良館是保存完好的住宅，歡迎遊客進入並加深對江戶時代生活的了解。
奈良井車站位於小鎮歷史中心的外圍，讓遊客立即抵達小鎮，有些遊客選擇步行前往藪原或從藪原出發。雖然這段路程比從馬籠米到妻籠的小路短得多，但卻更加陡峭，要求更高，只有身體健康、行動自如的人才能嘗試。在夏季，炎熱和潮濕的天氣會為這段路程帶來挑戰，因此請務必做好充分準備，並慢慢前進。
步行中山道的推薦路線
遊覽中山道的最佳方式是健行–至少是其中的一部分。中山道全長500 多公里，走完全程可能並不可行（儘管有些熱衷於此的遊客會接受挑戰），但選擇其中較小的一段，在兩個驛站之間行走，則是享受自然和文化的絕佳方式。雖然這條路線全年開放，但冬季經常積雪很深，在嚴寒條件下行走需要格外小心並做好準備。不過，在一年的其餘時間裡，這條路線都能提供絕佳的風景，任何身體狀況正常的人都能輕鬆駕馭。以下是一些最佳路線：
馬籠-妻籠小道
這是中山道古道中最受歡迎的一段，原因不難理解–這條古道將帶您穿越兩個保存最完好的歷史驛站城鎮，沿途還能漫步於綿延的日本鄉村和寧靜的森林。
最佳季節：4月至11月
距離：約 7.5 公里（4.7 英里）。沿途有幾處休息區和廁所。
所需時間：整個健行大約需要 2.5 到 3 個小時（不包括遊覽驛站小鎮的時間）。
推薦起點：我們建議從馬籠前往妻籠，因為大部分路段都是平緩的下坡，偶爾會有一些上坡。反之，則需要走大部分上坡路。
如何前往登山口：
從最近的車站搭乘巴士前往馬籠，詳細路線請參閱 “木曾溪谷的交通 ”一文。下車後，沿著穿過鎮中心的鵝卵石路上坡即可。這條路直通中山道的其餘部分，可以帶您前往妻籠（路標也很清楚）。
路徑上需要注意的事項
位於路徑兩端的歷史悠久的郵政小鎮馬籠（Magome）和妻子籠（Tsumago）非常值得花時間去探索。馬籠鎮有一座美麗的古老水磨坊，至今仍在使用，還有幾座博物館，您可以在那裡了解小鎮的歷史，並參觀一些古老建築的內部。在妻籠，您可以看到有 100 到 300 年歷史的古老旅館和住宅，其中一些已被改建成博物館。其中一棟建築曾是馬厩。脅本陣奧谷（Wakihonjin Okuya）曾是政府官員的居所，是傳統民居中令人印象特別深刻的一例，室內還設有火塘。在小鎮的一端，您可以看到一個大型木製告示牌，告示牌上寫著當地的法律和關稅，還有一個小型水磨坊。
這兩個小鎮都有咖啡館、小餐館、紀念品和工藝品商店。請務必前往兩地的旅遊資訊中心，索取旅遊景點的小冊子和詳細資料。
在馬籠和妻籠之間的山路上，您大部分時間都將沿著潺潺溪流穿過一片宜人的森林。中途要留意男滝和女滝瀑布，以及散落在山路上的小石佛像（地藏）。您可能還會看到一些野生猴子和其他野生動物！
接近妻子籠時，您會遇到立場茶屋（Tateba Chaya），據說它建於 1600 年代之前，是旅行者休息的地方。在這裡，您可以小憩片刻，品嚐一下維護者提供的綠茶。如果您在 5 月前後漫步山路，茶屋前的垂枝櫻將綻放出美麗的粉紅色花朵。
如果到達妻籠後還有餘力，不妨到城外的妻籠城遺址看看。雖然現在幾乎看不到任何遺址，但在這裡可以俯瞰整個地區。
藪原-奈良井步道
中山道的這一段要翻越鳥居山口，很久以前，這裡曾被旅行者視為最難走的一段路。雖然您確實需要爬上山頂，但上坡部分並不過分艱苦，總體而言是一條輕鬆的徒步路線。
最佳季節：4月至11月
距離：約 6 公里。
所需時間：約 3 小時。
推薦起點：我們建議您從藪原出發，最後到達奈良井，因為奈良井風景如畫的歷史古鎮將在終點等著您–這是結束長途徒步旅行的完美方式！
如何前往登山口：
搭火車到藪原站。在車站附近的停車場，找到中山道的大標誌，在那裡還可以查看藪原-奈良井路段的詳細情況。沿著指向 「鳥居山口 」方向的路標上山，穿過小鎮。到達登山口後，便可直達奈良井。
路徑上需要注意的事項
大部分路徑都在森林中，因此要留意猴子和日本蛇等野生動物。這裡還有許多樹齡數百年的大樹，令人印象深刻。
鳥居山頂附近有一座神社（禦岳神社）和一座大石鳥居。在這裡，您還可以俯瞰木曾峽谷和下方的奈良井鎮。神社周圍有幾座古老的雕像，這些雕像可以追溯到幾個世紀以前，是紀念佛教僧侶、武士和其他歷史人物的雕像。這裡還有一個休息區，設有廁所和自來水。從這裡開始下坡，一直到達奈良井！
到達奈良井後，有許多值得探索的地方。古驛道綿延一公里，兩旁是數百年前的歷史悠久的旅館。這些建築保存完好，反映了繁榮的江戶時代的街道風貌。如今，這些建築內有工藝品和紀念品商店、咖啡館、餐廳等。
此外，您還可以參觀散佈在鎮上的神社和寺廟。在北端，您會發現由 200 尊獨特的小石佛像組成的地藏群。如果您是歷史愛好者，一定要去參觀中村宅邸（保留了江戶時代一位富有的梳子銷售商的住宅）和楢川歴史民俗資料館（展示了該地區的文物和工藝品）。
驛站附近的奈良井川上有一座美麗的木橋。這座木橋由一棵 300 年歷史的檜木柏樹建成，是日本的精美工藝品。
大木曾河谷地區
前往馬籠、妻籠和奈良井等驛站的遊客，包括選擇在這三個驛站之間徒步旅行的遊客，都會經過美麗的木曾溪谷。木曾溪谷一直被認為是長野最美麗的地區之一，這裡森林茂密、山巒起伏、溪水潺潺，是一個充滿神話和傳說的地方。
木曾禦嶽山脈位於日本山區腹地的中心，是該地區的主要山脈。山中森林茂密，河水奔流不息，形成了壯觀的峽谷和瀑布，美不勝收。
禦嶽山是日本第二高的火山（僅次於富士山），是日本山脈中雄偉而神聖的核心。禦嶽山高出山谷 3067 米，是登山愛好者、徒步旅行者和自然愛好者的理想去處。禦岳纜車從 4 月下旬至 5 月初開放，從 6 月下旬至 11 月初再次開放，將遊客送往海拔 2333 公尺的第七站。
雖然該地區未能倖免於開發，但其崎嶇的地形避免了木材曾過度都市化。木曾是個擁有罕見美景的地方，鬱鬱蔥蔥的森林歷來支撐著繁榮的木材業和手工藝，同時也使當地人對大自然懷有深深的敬畏之情。
這裡是一個傳統之地，古老的手工藝和工業以及由此發展起來的鄉鎮在這裡繼續蓬勃發展，現在歡迎全世界前來參觀。從中山道和木曾溪谷週邊的 25 項活動開始。我們鼓勵您沿著古道，慢步前行，前往這片寧靜的飛地，探索您想像中的日本。
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1日遊
| 從長野和松本出發的 1 日遊： 走進中山道的過去 | |
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| 時期 | 9 月至 12 月，4 月至 6 月 |
| 時間 | 08:15 – 18:30 |
| 會面地點 | 長野站 松本站 |
| 成人价格 | ¥24,900 |
| 兒童價格 | ¥12,900 |
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