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山陽新幹線 (新大阪–新小武–岡山–廣島–博多)

山陽新幹線 (新大阪–新小武–岡山–廣島–博多)

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山陽新幹線從新大阪站到博多站,有些服務連接到東海道新幹線和九州新幹線–使其成為連接日本一些最受歡迎的旅遊目的地的快速而方便的路線。在這個頁面上,你會發現以下信息:

山陽新幹線的地圖和車站

服務類型

車廂和座位的類型

與東海道新幹線的連接

與九州新幹線的連接

票價和時間表

票務和旅遊通行證

計劃你的日本之行

日本的新幹線網絡確實是一個奇蹟。它橫跨整個國家,快速、舒適且易於使用。不至少使用一次新幹線,就不算是真正完整的日本之旅。國際遊客會發現山陽新幹線的使用非常簡單和方便,但該線路上的兩種服務–“希望號”和 “瑞穗號 “服務–不包括在日本鐵路(JR)通票中–下文將詳細介紹。這不會影響任何旅行計劃,因為所有其他服務都包括在內,提供了穿越日本西部的最快方式。

山陽新幹線的地圖和車站


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山陽新幹線從新大阪站到博多站,全長約555公里,是從大阪到日本中國地區各縣的主要交通路線,包括岡山、廣島和山口。該線路上的站點包括:

新大阪 / 新神戶 / 西明石 / 姬路 / 相生 / 岡山 / 新倉敷 / 福山 / 新尾道 / 三原 / 東広島 / 廣島 / 新岩國 / 德山 / 新山口 / 厚狹 / 新下關 / 小倉 / 博多(福岡)

雖然沒有通往四國島的新幹線,但從三條線的岡山站出發的區域性服務使旅客可以通過四國連接,而三條線的終點站新大阪站和博多站都分別有東海道新幹線和九州新幹線的服務。關於各條線路的更多信息,請參見以下信息。

服務類型


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這條線路上有五種服務,但需要注意的是,持有有效的日本鐵路(JR)通票的國際遊客只能使用其中的三種服務–希望號和瑞穗號服務不在通票範圍內–如下所述:

希望號             新大阪到博多:150分鐘

“希望號”是這條線路上最常規的服務,通常每小時運營三班,在有限的幾個車站停靠,包括新大阪、新神戶、岡山、廣島、小倉和博多。每小時有兩班從新大坂到博多的列車,而另一班只從新大坂到廣島。服務有15節車廂,包括非預留車廂、預留車廂和商務車廂。值得注意的是,JR通票並不包括這項服務。

瑞穗號             新大阪到博多:150分鐘

瑞穗號 “是另一種超級快速的服務,也需要大約150分鐘來完成各終點站之間的距離。一些服務繼續經過博多站,服務於九州新幹線。服務有16節車廂,包括非預留車廂、預留車廂和商務車廂。與希望號一樣,這項服務不包括在JR通票中。

櫻號                 新大阪至博多:155至165分鐘

櫻號 “由JR通票覆蓋,涵蓋了從新大阪到博多的適時旅程,同時一些服務還繼續到九州新幹線的鹿兒島-中央。櫻號有8節車廂,包括無座車廂、有座車廂和商務車廂。

光號                 新大阪到博多:195分鐘

光號”是由JR通票覆蓋的。大多數服務只運行到岡山–從新大阪到岡山大約需要60分鐘–有幾個服務從新大阪一直運行到博多,需要195分鐘。光號服務有8節車廂,包括無座車廂、有座車廂和商務車廂。

迴聲號             新大阪到博多:240分鐘

迴聲號”是由JR通票覆蓋的。它在新大阪和博多之間的所有車站停靠,是該線路上最慢的服務。所有服務都有8節車廂,包括非預訂車廂和預訂車廂,而只有一些服務還包括商務車廂。

車廂和座位的類型


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根據不同的服務,在山陽新幹線上運行的列車有16節車廂或8節車廂。該線路上的所有服務都有無座車廂和有座車廂。幾乎所有的服務都有一個商務車廂。目前,山陽新幹線的服務不包括頭等車廂:

普通車廂

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任何新幹線的大多數車廂都是由普通車廂組成。普通車廂通常每排有5個座位,由一條過道隔開,一邊是3個座位,另一邊是2個座位–標準的3×2佈局。座位是舒適的,可以傾斜,有合理的腿部空間。每個座位都有一個托盤桌,可以從前面的座位上折疊下來,還有給電子設備充電的電源插座。每個座位上方都有高架儲藏室,但值得注意的是,較大的行李可能難以存放。山陽新幹線的所有服務都有非預訂車廂。

商務車廂

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大多數新幹線服務都有一個商務車廂,用綠色的四葉草標誌來標識。這些車只接受預訂,價格比普通車的座位略高。座位更寬敞、更舒適,腿部空間更大。每排只有4個座位,由過道分割,每邊有2個座位–2×2的佈局。更寬鬆的間距也為行李提供了更多的空間。包括閱讀燈和腳踏板在內的額外功能使綠皮車更加舒適。受到商務旅客的歡迎,這些車廂通常很安靜,可以和航空公司的商務艙相比。就相對較小的價格差異而言,對於希望獲得額外舒適和安靜的旅客來說,商務車廂是一個不錯的選擇。

與東海道新幹線的連接


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東海道新幹線從新大阪站開往東京站。雖然大多數三輪車的終點站是新大阪,但有些也會繼續在東海道線上停靠。如果你需要從山陽線轉到東海道線,可以在新大阪站輕鬆實現。所有的新幹線服務都在新大阪的20至27號站台運行,因此只需查看你想乘坐的服務的運行站台,並使用樓梯在站台之間行走–不超過一到兩分鐘的時間。

與九州新幹線的連接


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九州新幹線是一條從博多站(福岡)到鹿兒島中央的短途區域線路。大多數山陽服務的終點站是博多,但也有一些服務繼續到九州新幹線,包括一些 “櫻號 “服務–從新大阪到鹿兒島中央,經博多完成整個旅程需要約245分鐘。

票價和時間表


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山陽新幹線上每天都有許多服務。包括時間表在內的詳細信息,請參考我們的 “山陽新幹線時間表 “頁面 .

顯然,票價會有很大的不同,這取決於你的起點和終點,以及你是否要預訂非預訂車廂(NR)、預訂車廂(R)或商務車廂(GR)。但作為指南,以下價格是截至2022年3月的準確價格*:

新大阪到新神戶=NR.1520日元/R.3140日元/GR.3710日元。

新大阪至姬路=NR.3280日元/R.4010日元/GR.4580日元。

新大阪到岡山=NR.5610日元/R.6550日元/GR.8620日元。

新大阪至廣島=NR.9890日元/R.10830日元/GR.14290日元。

新大阪到博多=NR.14,750日元/R.15,800日元/GR.21,670日元。

新大阪到鹿兒島中央 = NR. 21,780日元/R. 22,510日元/GR. 31,530日元。

*請注意,價格可能會有變化,上述價格應僅作為一個指導。

購票和旅行證


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在任何一個主要的車站都可以使用新幹線售票機或日本鐵路公司的辦公室(兩者都會有明顯的標誌)購買車票。 在各大車站,通常會有會說英語的服務員提供幫助。 另外,也可在預定旅行日期前30天在網上購票。

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無法迴避的事實是,使用新幹線旅行是昂貴的。考慮到這些列車的速度和覆蓋的距離,旅行者應該把它們看成是乘坐飛機,車票的價格也是如此。來日本的國際遊客可以選擇購買幾種通票之一,這些通票可以無限次使用新幹線和其他列車服務。

日本鐵路(JR)通票

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日本鐵路(JR)通票涵蓋了日本所有9條新幹線和許多其他火車服務,對於計劃使用新幹線超過幾次和/或進行長途旅行的遊客來說是一個很好的選擇。旅客可以選擇7天、14天和21天的通票,涵蓋普通車廂和商務車廂。 JR通票允許在山陽新幹線上使用,但 “希望號 “和 “瑞穗號 “服務除外。儘管有這一限制,但該通票對打算使用該網絡在日本各地旅行的人來說具有很大的價值。

計劃你的日本之行


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山陽新幹線只是日本奇妙鐵路網的一部分。它的規模和效率是難以想像的,乘坐列車在全國各地旅行,既簡單又舒適,為探索日本的所有地區提供了機會。我們的 “計劃你的探訪 “頁面有你需要知道的關於探訪日本的一切–從旅行的最佳時間、需要避免的時間、進入和離開這個國家、金錢問題、保持聯繫、住宿、保持安全和健康等方面的提示,以確保你在這裡獲得最大的收穫。

山陽新幹線列車時刻表

山陽時間表