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北陸新幹線

北陸新幹線

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日本的 “新幹線 “被許多國際遊客簡稱為 “子彈頭列車”,它的網絡連接著各主要城市,在各條新幹線上運行的高速列車服務。

北陸新幹線從東京到金澤,服務於長野站,大約位於線路的中點。 由東日本鐵道公司和西日本鐵道公司運營,分別被稱為JR東日本和JR西日本。

 

北陸線有以下車站。

 

東京/上野/熊谷/本莊早稻田/高崎/安中榛名/軽井澤/佐久平/上田/長野/飯山/上越妙高/糸魚川/黒部宇奈月溫泉/富山/新高岡/金澤

 

更多關於使用北陸新幹線往返長野的信息和提示可以通過我們的 “如何:從東京乘坐新幹線到長野 “頁面找到。

 

服務類別


 

持有有效的日本鐵路通票、日本鐵路東通票、北陸拱型本鐵周遊券的外國遊客,可以免費使用北陸新幹線的任何服務。 線路上有四種服務,注意到來往長野的遊客可以選擇使用前三種。

 

東京Kagayaki至長野:80分鐘

從東京到金澤全線需要150分鐘,是最快的服務,只在上野、大宮、長野、富山停靠。 從金澤到長野的遊客,乘坐Kagayaki 需要65分鐘。

Kagayaki 只接受預約,也就是說必須提前預約座位,而且包括商務車廂和特等車廂。

 

Hakutaka東京至長野:90-95分鐘

從東京到金澤的全線需要180~200分鐘,”Hakutaka “的停靠站點較多,包括長野和金澤之間的所有車站,但東京和長野之間的停靠站點根據具體的服務而不同。 這也是東京和金澤之間的交通時間不同的原因,可能會造成混亂,所以請事先確認您打算使用的服務是否在您需要的車站停靠。

Hakutaka 有指定座位和非指定座位兩種,即可以提前預約,也可以持有效乘車證登車,如果願意,可以坐在非指定座位上。 Hakutaka包括商務車廂和特等車廂。 從金澤到長野的遊客,乘坐 Hakutaka 需要80~90分鐘。

 

Asama 東京到長野:100-110分鐘

 

Asama只在東京和長野之間運行,在這兩個車站之間完全停靠。

Asama 包括指定座位和非指定座位,即可以提前預訂,也可以持有效旅行證登上列車,坐在非指定座位上。 Asama包括商務車廂和特等車廂。

 

剣山不能到達長野。

 

這條線路只在金澤和富山之間運行,大約需要25分鐘。 包括保留車廂、非保留車廂和商務車廂。

 

車廂類型和座位


 

北陸新幹線的大部分列車都有以下車廂和座位。

 

普通車廂

 

任何新幹線的大部分車廂都是由普通車廂組成,包括指定座位和非指定座位*。 普通車廂一般每排5個座位,中間用過道隔開,一邊是3個座位,另一邊是2個座位。 座椅舒適,可傾斜,腿部空間合理。 每個座位都有一個托盤桌,可以從前面的座位上折疊下來,並有電源接入,可以為電子設備充電。 每個座椅上方都有頭頂的儲物空間,不過值得注意的是,較大的行李可能難以存放。

預留車廂和非預留車廂的佈局相同,舒適度無差別。 每隔一節車廂之間的區域都有廁所。 在大多數服務中,列車長/檢票員會在列車上上下移動,並可向其尋求幫助,而服務員則帶著一車食物、點心和飲料在列車上上下移動。 如果列車特別繁忙,乘務員可能很難在列車上開道,所以要趁機抓住機會。

 

*Kagayaki服務不包括非預約車廂,座位必須提前預約。

 

綠色車廂

 

大多數新幹線都會有一輛綠色車廂,用綠色的四葉草標誌識別。 這些車廂只能預約,比普通車的座位略貴。 座椅比較寬敞舒適,腿部空間較大。 每排只有4個座位,被過道隔開,兩側各有2個座位。 更為寬大的間距也讓行李有了更多的空間。

Shinkansen-Green-Class

包括閱讀燈和腳踏板在內的額外功能,使綠色車廂的舒適性大大提高。 這種車廂很受商務旅客的歡迎,通常很安靜,可以與航空公司的商務艙相媲美。 對於相對較小的價格差來說,對於想要多一點舒適和安靜的旅客來說,綠色車廂是一個不錯的選擇。

 

特等車廂

 

在大多數服務中,特等車廂只有一節車廂,相當於頭等艙或豪華艙。 每節車廂包括18個座位,由過道隔開,兩邊各有1個和2個座位。

 

真皮全自動躺椅為旅客提供了真正的舒適感,並有專門的特等車廂服務員為旅客提供免費的餐點、飲料、報紙、雜誌等物品。 特等車廂的價格明顯更高。

 

票價與時刻表


 

從東京到長野的單程票價,單程約為8,500日元,來回約為17,000日元;從東京到金澤的單程票價,單程約為15,000-16,000日元,來回約為30,000-32,000日元(視您選擇的服務而定)。

 

選擇 “綠色車廂 “來往東京和長野的遊客,單程費用約為11,000日元,而 “特等車廂 “的費用則高得多,約為14,000日元至16,200日元,這取決於您使用的服務。

 

北陸新幹線每天都有許多班次。 包括時刻表在內的詳細內容,請參考 “北陸新幹線時刻表 “頁面。

 

票務和旅遊通票


 

在任何一個主要的車站都可以使用新幹線售票機或日本鐵路公司的辦公室(兩者都會有明顯的標誌)購買車票。 在各大車站,通常會有會說英語的服務員提供幫助。 另外,也可在預定旅行日期前30天在網上購票。

關於車票的詳細信息,請參考 “新幹線預約到長野的方法 “頁面

 

利用新幹線出行,費用昂貴是無法迴避的事實。 考慮到這些列車的速度和距離,旅客應該把它們看成是乘坐飛機,票價也應相應地提高。 來日本的國際遊客可以選擇購買幾種通票之一,這些通票可以無限制地使用北陸和(部分通票)其他新幹線和火車服務。

 

日本鐵路(JR)通票

 

覆蓋日本9條新幹線和許多其他列車的JR通票,對於計劃多次使用新幹線和/或長途旅行的遊客來說是一個很好的選擇。 旅客可以選擇7天、14天和21天的通票,涵蓋普通車箱或綠色車廂。

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Japan Rail Pass ready to be used. #japanrailpass #jrpass #jrpass #traintravel #atthestation #budgettravel #j

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JR通票可以免費使用北陸新幹線的所有服務,但如果想使用指定座位,則必須在售票處預訂座位(不收取額外費用)。

 

日本鐵路(JR)東部通票/長野、新潟

 

JR東日本通票涵蓋了長野、新潟等地區的北陸、上越新幹線等。 通票只有一種選擇,自激活之日起14天內可使用5天。

比JR通票便宜不少,對於在長野和新潟縣內住宿的遊客來說是個不錯的選擇。 與JR通票一樣,可以免費使用北陸新幹線的任何服務,但如果想使用指定座位,仍需在售票處預訂座位(不收取額外費用)。

 

北陸拱型鐵路周遊券

 

北陸拱型鐵路周遊券自開通之日起連續7天有效,包括從東京(包括從成田機場和羽田機場)到長野和金澤,再到京都、大阪和關西機場的列車。

對於許多國際遊客來說,這款通票涵蓋了他們大部分的旅遊目的地,因為他們沿著最受歡迎的旅遊路線,從東京到金澤再到京都和大阪。 北陸拱型鐵路周遊券的價格比JR全票便宜很多,而且非常方便和節省。