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东京站

东京站

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对于许多来到日本的游客来说,东京站将是他们第一次真正了解这个国家,因为他们从机场到达这个巨大的车站。作为世界上最繁忙的火车站之一,在东京站中的导航也是一种挑战。在这个页面上,你会发现以下信息:

从/到东京站的新干线服务

如何进入北陆新干线

到成田和羽田机场的火车线路

从机场线转到新干线

涵盖前往长野的铁路通票

购买和启用JR通票

私人包车往返于东京站

东京站旅游信息

车站内及周边的住宿

在东京住在哪里?

如何前往东京

东京附近的30个一日游和出游地点

计划你的日本之行

需要注意的是,以下信息是为前往长野和日本中部地区的游客提供的东京站信息。它只触及了我们可以介绍的关于车站的所有内容,并不包括通往其他地区的火车线路的详细信息,但对于往返于我们的家乡日本中部地区的游客来说,我们希望它能够帮助你在那里的转车尽可能地简单和顺利。

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一系列庞大的平台和地下购物区很容易让经验丰富的东京人感到困惑,就像让第一次来这座城市的人感到困惑一样。不要被吓倒! 迎接挑战,享受在世界伟大的城市和火车站之一的乐趣。

从/到东京站的新干线服务


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作为世界上最大的火车站之一,似乎有无数条线路往返于东京。许多国际游客通常称之为 “子弹头列车”,新干线网络从东京向外延伸,将首都与日本的许多地区连接起来,包括:

北陆:经长野站到金泽

上越:经越后汤泽到新潟

东海道:经名古屋和京都到新大阪

东北:到新青森

山形:经山形到新庄(连接东北新干线)

秋田:到秋田(连接东北新干线)

北海道:到新函馆北斗(连接东北新干线)

对于前往长野和日本中部其他地区的旅行者来说,上面列出的前三条新干线–北陆、上越和东海道–从东京站到我们地区的不同车站运营。因此,我们在下面提供了关于如何使用它们的进一步细节。对于服务于日本其他地区的新干线–东北、山形和秋田–请点击上面的链接了解更多信息。

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如上图所示,该地区没有南北走向的新干线,但有几条从以下车站出发的快速/特快列车,连接着北陆线和东海道线 : 1. 从长野经松本到名古屋的特快信浓;2. 从富山经高山到名古屋的飞騨特快;3. 从金泽经福井到京都、大阪的特快Thunderbird

北陆新干线

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从东京经长野站到金泽,北陆新干线运行到首都的西北方向,停靠* :

东京/上野/熊谷/本庄早稻田/高崎/安中榛名/軽井泽/佐久平/上田/长野/饭山/上越妙高/糸魚川/黒部宇奈月温泉/富山/新高冈/金泽

从东京到金泽的航线有 “Kagayaki “和 “Hakutaka “两种。 Kagayaki只接受预约,在上野、大宫、长野、富山等地停靠,终点为金泽。 从东京到金泽需要150分钟,东京到长野需要80分钟。 Hakutaka包括预约车厢和非预约车厢,停靠的车站较多。 从东京到金泽需要180至200分钟(取决于具体服务的站点),从东京到长野需要90至95分钟。第三种服务–Asama–只提供东京到长野的服务。 包括预约车厢和非预约车厢,在东京和长野之间的所有车站停靠,耗时100至110分钟。第四种服务–剣山,也是北陆新干线的服务,但只在富山和金泽之间,不在东京站服务。关于从东京乘坐北陆线的方法,请参考 “如何从东京乘坐新干线到长野” 关于车票的预订方法,也可以在 “新干线预约到长野的方法 “中找到。北陆新干线的所有服务均适用于日本铁路(JR Pass)、JR东日本通票、JR北陆通票,详情请看下文。

*虽说停靠站和站点不同,但所有的Kagayaki、Hakutaka、Asama等线路都在东京和长野停靠。 每天的时刻表请参考 “北陆新干线时刻表”


上越新干线

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上越新干线从东京到新潟,服务于越后汤泽(约在线路的中点)及周边的滑雪场。 上越线有以下车站 :

东京/上野/大宫/熊谷/本庄早稻田/高崎/上毛高原/越后汤泽**/浦佐/长冈/燕三条/新潟

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这条线有两个服务项目–朱鹭和谷川。 朱鹭(包括最Max朱鹭)是最快的。 在有限的车站停靠,到越后汤泽约80分钟,到新潟约130分钟。谷川号(包括最Max谷川号)并不是一直开到新潟,主要是早晚开行,覆盖高峰期。 谷川号在东京和终点站之间停靠所有的车站,到达越后汤泽大约需要80-90分钟。北陆新干线的所有服务均适用于日本铁路(JR)通票JR东日本通票,详情请见下文。

*冬天,有的新干线在汤泽(GALA汤沢)滑雪场正下方的冬季专用站继续运行。 请参考我们的 “上越新干线时刻表 “页面,了解每天往返东京的列车时刻表。


东海道新干线

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从东京经名古屋站、京都站到大阪,东海道新干线在首都西部运行,停靠* :

东京/品川/新横滨/小田原/热海/三岛/新富士/静冈/挂川/滨松/丰桥/三河安城/名古屋/ 岐阜羽島/米原/京都/新大阪

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每天的时刻表请参考 “东海道新干线时刻表”。 东海道线有三种服务。 在东海道新干线上,“Nozomi“是最快的交通工具。 Nozomi 往来于东京和新大阪之间,只在品川、新横滨、名古屋和京都停靠。 从东京到新大阪需要150分钟,京都需要135分钟,名古屋需要95到100分钟。Hikari是东海道新干线中速度第二快的列车,也是往返于东京和新大阪之间的列车,根据具体的服务,在不同的车站停靠。 从东京到新大阪需要175分钟,从京都到新大阪需要155~1 60分钟,从名古屋到新大阪需要100~120分钟(视航线而定)。在所有的车站停靠,Kodama的服务是最慢的,包括指定座位和非指定座位。 如果您是长途旅行,例如从东京、京都或大阪出发(或逆向旅行),我们建议使用Nozomi或Hikari,因为它将比Kodama快得多。除 “Nozomi “外,其他的东海道新干线均可乘坐 “日本铁路(JR)通票”,详情请看下文。


东北新干线包括山形线、秋田线和北海道线

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从东京到新青森,途经的车站包括福岛、仙台和盛冈,东北新干线在首都的东北部运行,停靠的车站包括:

东京 / 上野 / 大宫 / 小山 / 宇都宫 / 那须塩原 / 新白河 / 郡山 / 福岛 / 白石藏王 / 仙台 / 古川 / 栗驹高原 / 一关 / 水沢江刺 / 北上 / 新花卷 / 盛冈 / 岩手沼内 / 二户 /八户 / 七戸十和田 / 新青森

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它是日本最长的新干线,与三条地区新干线相连接。1.经福岛站的山形新干线 2.经盛冈站的秋田新干线,以及 3.经新青森站的北海道新干线。与大多数新干线不同的是,东北新干线有一个或两个不同系列的列车,而东北新干线有五个不同系列的列车,这使得它受到列车爱好者的欢迎。它的长度和与三条区域线的连接也意味着有许多不同的服务。隼号是其中最快的列车,需要180至205分钟才能到达新青森,在有限的几个车站停靠,包括仙台和盛冈–该服务的所有车厢都只能预订。山彦列车在东京和盛冈之间运行,耗时135至200分钟–包括预留和非预留座位。那须野号列车从东京到郡山,中间停靠所有车站。整个服务为非预留座位,通常在早晨和傍晚运行,旨在为进出东京工作的人服务。另外两条线路,即翼号小町号从东京出发,分别连接到山形新干线和秋田新干线。翼号到山形县的新庄站全程大约需要210分钟,而小町号到秋田县的秋田站需要200至230分钟。所有这些服务都包括在日本铁路(JR)通票的范围内,注意到对于仅有的预订服务,你需要去办公室预订座位,但通票持有者可以这样做,不需要额外的费用。

东京站北陸新幹線的交通方式


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如上信息所示,东京站有多条新干线往返。 因此,通往特定新干线的通道是按地区划分的,即服务于向北/向东和向南/向西的线路。前往长野站的旅客将乘坐北陆新干线。 通过标有新干线北调的大门进入。

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从上面的图片中可以看出,月台上有多条新干线,在闸口内外都有明显的标识。如果您要去长野站,请务必从这些闸口进入。 很多游客感到困惑和迷茫的地方,是进入东海道、山阳新干线(东京西南方向)的闸口。如果您使用的是JR铁路通票,没有人会确认您要乘坐的列车。 你只要在窗口出示你的通票,他们就会让你通过大门。 这意味着,如果你进入了错误的区域,你将看不到你的列车列表,突然间,你就会感到迷失方向! 避免这种情况的发生,请按照上面的指示,确保您进入了正确的区域

前往成田机场和羽田机场的火车线路


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东京有两个国际机场–成田机场和羽田机场。 与羽田相比,成田距离市区较远,但由于有快速列车,因此旅途十分方便快捷。 成田站有成田特快(NEX)与东京站相连,而羽田则可乘坐东京单轨列车前往:

去成田 : 成田特快/NEX

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成田机场第1候机楼和第2、3候机楼联合停靠,从东京站到机场大约需要55分钟(根据具体服务和使用的候机楼不同)。N’EX也有池袋站、新宿站、涩谷站、盛川站、横滨站的服务。 NEX通常在东京站4号站台发车。 车票可以提前一个月在网上购买,但是真的不需要提前预订。 在东京站或机场候机楼的售票机或服务窗口可以购买车票。成人单程费用为3070日元,预约商务车厢的成人为4640日元*。 定期的回程票价促销也能提供不错的优惠。 每30至60分钟一班,全天有许多服务。 最早从成田出发的列车是07:45,末班车是21:45。关于每天的时间表,请参阅我们的 “成田特快(N’EX)时间表 “页面。成田特快是由JR通票、JR东日本通票、JR北陆拱型铁路周游券覆盖的(请看下文)

*商务车厢的座位较少,腿部空间较大等。 它们通常被描述为相当于航空公司的商务舱或头等舱。 虽然它们非常舒适,但标准的普通车厢也是令人愉快的,将满足大多数游客对往返机场的短途旅行的需求。


前往羽田:东京单轨电车

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东京单轨电车服务于羽田机场,通过浜松町站连接机场和东京站,约30分钟。 总的来说,羽田是两个机场中比较繁忙的机场,处理的国际航班比成田少。 从羽田出发的大部分国际航线都在3号航站楼到达和离开。东京单轨与NEX不同,NEX的主要乘客是来往于成田机场的乘客,而东京单轨则是很多人的日常交通工具。 它是为一般上班族设计的,没有NEX那么舒适和宽敞。 在高峰期带着行李上下楼的方式是一个小小的挑战。尽管如此,单轨列车使往返羽田机场的旅程变得快速而相对顺畅。 从东京站乘坐开往大崎方向的JR山手线或开往大船方向的JR京滨东北线/根岸线快速,在滨松町站下车(5分钟/160日元)。 在浜松町转乘东京单轨前往羽田机场(20分钟/500日元),行程约30分钟,单程共660日元。东京单轨列车包括JR通票、JR东日本通票和JR北陆拱型周游券的范围。


到羽田:京急本线经品川站

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另外,游客也可以使用京急本线从东京站经品川站到达羽田机场。从东京站乘坐京急本线也需要30分钟左右,而且比单轨列车便宜,只需470日元。这也是一种传统的市内列车,这意味着不需要/不可能预订,而且在高峰时段,由于东京人在做日常工作,车厢内可能会很拥挤。对于国际游客来说,同样重要的是要注意,与东京单轨电车不同,京急本线不包括在任何JR通票中。从羽田到品川站的列车全天定期运行,在5:00至24:00/午夜之间大约每10分钟一班。最早的班次在05:30左右从羽田出发(前往品川),或在05:00左右从品川出发(前往羽田)。最晚的班次在午夜时分从羽田和品川两地出发。从机场到品川的旅程最短需要13分钟,但更可能需要20分钟。从东京站出发,乘坐JR山手线或JR京浜东北线从东京站到品川站(10分钟/JPY170),然后转乘开往羽田的京滨机场线(20分钟/JPY300),总行程约30分钟/JPY470。

从机场线转到新干线


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对于许多游客来说,这是令人困惑的部分。长途飞行后到达繁华的东京站,寻找新干线站台,这一切都显得太过复杂。对于直接转乘新干线且不在东京停留的乘客来说,按照这些简单的指示,你会找到前往新干线站台的路。 从机场下车后,从地下平台乘自动扶梯上到车站的主要区域。你可能会看到附近有一些检票口,通往与东京的常规列车线路、其他城际列车和出口门。不要通过这些闸门。相反,环顾四周,在你头顶的某个地方,你会看到指向新干线闸机的标志。只要沿着这些标志走,直到找到它们。

涵盖前往长野的铁路通行证


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无法回避的事实是,使用新干线旅行是昂贵的。考虑到这些列车的速度和覆盖的距离,旅行者应该把它们看成是乘坐飞机,车票的价格也是如此。来日本的国际游客可以选择购买几种通票之一,这些通票可以无限制地使用北陆列车和其他服务。

日本铁路(JR)通票

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覆盖日本9条新干线和许多其他列车的JR通票,对于计划多次使用新干线和/或长途旅行的游客来说是一个很好的选择。 旅行者可以选择7天、14天和21天的通票证,涵盖普通车厢或普通和商务车厢。JR通票可以免费使用北陆新干线的所有服务,但如果想使用指定座位,则必须在售票处预订座位(不收取额外费用)。


日本铁路(JR)东部通票/长野、新潟

JR东日本通票涵盖了长野、新潟等地区的北陆、上越新干线等。 通票只有一种选择,自激活之日起14天内可使用5天。比JR通票便宜不少,对于在长野和新潟县内住宿的游客来说是个不错的选择。 与JR通票一样,可以免费使用北陆新干线的任何服务,但如果想使用指定座位,仍需在售票处预订座位(不收取额外费用)。


北陆拱型铁路周游券

北陆拱型铁路周游券自开通之日起连续7天有效,包括从东京(包括从成田机场和羽田机场)到长野和金泽,再到京都、大阪和关西机场的列车。对于许多国际游客来说,这款通票涵盖了他们大部分的旅游目的地,因为他们沿着最受欢迎的旅游路线,从东京到金泽再到京都和大阪。 北陆拱型铁路周游券的价格比JR全票便宜很多,而且非常方便和节省。

购买JR通票


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可通过官方网站或JR的海外销售处购买。 当您完成付款后,您将收到换货单。 这是个付款证明,看起来和机票差不多,上面有你的个人资料、通行证类型和有效期(自签发之日起三个月)。 需要注意的是,换票单并不是真正的通票证,到了日本后需要换取通票证。 无论做什么,都不要丢失兑换单,到了之后要优先兑换通票证。详细内容请参考各通票证的具体页面(如上所述)。

一旦到了日本,在使用通票之前,你必须通过交换你在网上收到的订单/购买证明来实际拿到它。这可以在任何主要火车站或机场的许多JR通票兑换处进行,包括成田机场羽田机场中部国际机场关西国际机场。如果你在离开机场前有时间这样做,你可以立即使用该通票。东京站是另一个受欢迎的地方,可以在这些办事处兑换和启用JR通票

— JR东日本旅行服务中心(丸之内北口):07:30至20:00

— JR中央售票处(八重洲北口):07:30~20:00

兑换/启动您的通票证需要您的兑换单和护照。 如果您打算在同一天使用通票,请确保您有足够的时间来兑换和启动通票,或者在您计划开始使用通票前一两天兑换和激活通票(您可以随时指定一个较晚的启动日期)。

私人包车往返于东京站


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总部设在长野,我们是该地区排名第一的旅游和包车运营商。我们全年运营,可以提供前往日本中部任何目的地的包车服务,并根据您的旅行需求和兴趣定制行程。我们拥有专业的知识和经验,可以帮助你充分利用你在该地区的时间,包括往返于任何地区目的地的交通。我们的司机和车辆都经过全面认证,允许我们结合适合你的兴趣和日程安排的任何活动,运送你到你喜欢的目的地。所有车辆都装有保护屏–将司机与乘客和行李区隔开–我们的司机戴着保护面罩,让你在目的地之间舒适、安全地旅游。

为什么选择我们?

我们的 “雪猴公园、善光寺和清酒1日游 “荣获2019年TripAdvisor旅行者选择奖–被公认为日本十大体验之一–我们拥有当地的知识和经验,可以帮助您充分利用在长野的时间。

有关于从东京探访长野和日本中部的问题吗?请到我们的 “包车 “主页或点击下面的咨询按钮,告诉我们你的需求,我们会给你报价。

东京站旅游信息


对于往返长野的游客来说,位于东京站丸之内北口的JR东日本旅行服务中心是最方便的。该办公室每天从7:30至20:30开放,提供英语、中文和韩语服务。一般信息、住宿、交通和其他服务,包括行李寄存、货币兑换和自动取款机都可以在这里找到。如上所述,日本铁路公司的任何通票的兑换订单都可以在这里办理。

东京站内及周边住宿


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东京站周边地区是首都最佳的住宿选择之一。从车站步行即可到达丸之内的商业/购物区以及银座和日本桥的著名购物、餐饮和娱乐区。在这些地区,你会发现一些东京最好的百货商店和精品店、餐馆和一系列的夜生活。再加上包括皇宫在内的目的地也在车站的步行范围内,你就会明白为什么我们推荐住在这个地区。关于车站周围的住宿清单,请参见我们的 “东京车站/丸之内地区 “酒店页面。

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从东京站步行不到10分钟,银座是东京最著名的购物区之一,以其高端百货和奢侈品牌商店而闻名,银座在白天非常受欢迎,白天和晚上都有一些真正出色的餐饮。银座拥有多家高端酒店和一流的餐厅,如前所述,它是日本–如果不是世界–最著名的购物街之一。如果这对你有吸引力,那么银座是车站附近的一个不错的选择。关于住宿列表,请参见我们的 “银座站地区 “酒店页面。

在东京住在哪里?


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东京不仅是日本最大的城市,也是世界上最大的城市,它是一个庞大的巨人,必须至少体验一次。当你探访东京时,知道在哪里住宿可以使你在这个城市里游刃有余,并最终在那里获得最大的收获。我们的 “在东京住在哪里?”页面详细介绍了包括住宿清单在内的最佳住宿地区。

如何前往东京


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作为日本幅员辽阔的首都,东京是众多火车线路和快速巴士服务的起点和终点,因此从全国各地都可以轻松到达。我们的 “如何前往东京 “页面包括如何从名古屋、京都、大阪、长野等热门出发点前往东京的详细信息。

东京附近的30个一日游和出游项目


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虽然东京有足够多的东西让你在整个探访过程中享受乐趣,但它也是一个理想的基地,可以逃离城市,探索我们的家乡日本中部地区。这里拥有日本最高的山峰、葱郁的森林、开阔的空间、古老的寺庙和缓慢的生活方式,是东京所不具备的一切。我们的 “东京附近的30件事情和最佳一日游和过夜游 “页面包括一些精彩的提示和建议。我们希望它能吸引你来参观!

计划你的日本之行


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东京站只是日本奇妙的铁路网络的一个部分。它的规模和效率是难以想象的,乘坐火车环游日本是一件简单而舒适的事情,为探索日本的所有地区提供了机会。我们的 “计划你的探访 “页面有你需要知道的关于探访日本的一切–从旅行的最佳时间、需要避免的时间、进入和离开这个国家、金钱问题、保持联系、住宿、保持安全和健康等方面的提示,以确保你在这里获得最大的收获。