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东京站

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对于许多到访日本的游客来说,当他们从机场抵达这个庞大的列车站时,东京站将是他们对日本的第一次真正认识。 作为世界上最繁忙的列车站之一,东京站的交通也是一个挑战。

作为世界上最繁忙的列车站之一,东京站的交通也是一个挑战。 不要被吓跑了! 拥抱挑战,享受身处世界上最伟大的城市和火车站之一。

以下信息是为前往长野和日本中部地区的旅客提供的。 它只涉及到我们可以覆盖的一切服务,但我们希望它有助于使您的转移,尽可能简单和顺利。

 

到东京站的新干线服务


作为世界上最大的火车站之一,往返于东京的线路似乎数不胜数。 新干线被许多国际游客称为 “子弹头列车”,它从东京出发,将首都与日本的许多地区连接起来,包括 :

 

北陆:经长野站到金泽。

上越:经越后汤泽到新潟。

东海道:经名古屋、京都到大阪(在新大阪站接驳山阳新干线到广岛)。

东北:至青森(连接北海道新干线)。

山形:到山形

秋田:到秋田

 

贯穿日本中部的三条新干线–北陆线、上越线、东海道线,都是以东京为起点运行的。

 

Shinkansen-Line-Map-In-Central-Japan

 

如上图所示,该地区没有南北走向的新干线,但有几条从以下车站出发的快速/特快列车,连接着北陆线和东海道线 : 1. 从长野经松本到名古屋的特快信浓;2. 从富山经高山到名古屋的飞騨特快;3. 从金泽经福井到京都、大阪的特快Thunderbird

 

北陆新干线


 

从东京经长野站到金泽,北陆新干线运行到首都的西北方向,停靠* :

 

东京/上野/熊谷/本庄早稻田/高崎/安中榛名/軽井泽/佐久平/上田/长野/饭山/上越妙高/糸魚川/黒部宇奈月温泉/富山/新高冈/金泽

 

*虽说停靠站和站点不同,但所有的Kagayaki、Hakutaka、Asama等线路都在东京和长野停靠。 每天的时刻表请参考 “北陆新干线时刻表”。

 

从东京到金泽的航线有 “Kagayaki “和 “Hakutaka “两种。 Kagayaki只接受预约,在上野、大宫、长野、富山等地停靠,终点为金泽。 从东京到金泽需要150分钟,东京到长野需要80分钟。 Hakutaka包括预约车厢和非预约车厢,停靠的车站较多。 从东京到金泽需要180至200分钟(取决于具体服务的站点),从东京到长野需要90至95分钟。

第三种服务–Asama–只提供东京到长野的服务。 包括预约车厢和非预约车厢,在东京和长野之间的所有车站停靠,耗时100至110分钟。

第四种服务–剣山,也是北陆新干线的服务,但只在富山和金泽之间,不在东京站服务。

关于从东京乘坐北陆线的方法,请参考 “如何从东京乘坐新干线到长野” 关于车票的预订方法,也可以在 “新干线预约到长野的方法 “中找到。

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北陆新干线的所有服务均适用于日本铁路(JR Pass)、JR东日本通票、JR北陆通票,详情请看下文。

 

上越新干线


 

上越新干线从东京到新潟,服务于越后汤泽(约在线路的中点)及周边的滑雪场。 上越线有以下车站 :

 

东京/上野/大宫/熊谷/本庄早稻田/高崎/上毛高原/越后汤泽**/浦佐/长冈/燕三条/新潟。

 

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*冬天,有的新干线在汤泽(GALA汤沢)滑雪场正下方的冬季专用站继续运行。 请参考我们的 “上越新干线时刻表 “页面,了解每天往返东京的列车时刻表。

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这条线有两个服务项目–朱鹭和谷川。 朱鹭(包括最Max朱鹭)是最快的。 在有限的车站停靠,到越后汤泽约80分钟,到新潟约130分钟。

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谷川号(包括最Max谷川号)并不是一直开到新潟,主要是早晚开行,覆盖高峰期。 谷川号在东京和终点站之间停靠所有的车站,到达越后汤泽大约需要80-90分钟。

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北陆新干线的所有服务均适用于日本铁路(JR)通票JR东日本通票,详情请见下文。

 

东海道新干线


 

从东京经名古屋站、京都站到大阪,东海道新干线在首都西部运行,停靠* :

 

东京/品川/新横滨/小田原/热海/三岛/新富士/静冈/挂川/滨松/丰桥/三河安城/名古屋/ 岐阜羽島/米原/京都/新大阪

 

Tokaido-Shinkansen-Line-Map

 

每天的时刻表请参考 “东海道新干线时刻表”。 东海道线有三种服务。 在东海道新干线上,“Nozomi“是最快的交通工具。 Nozomi 往来于东京和新大阪之间,只在品川、新横滨、名古屋和京都停靠。 从东京到新大阪需要150分钟,京都需要135分钟,名古屋需要95到100分钟。

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Hikari是东海道新干线中速度第二快的列车,也是往返于东京和新大阪之间的列车,根据具体的服务,在不同的车站停靠。 从东京到新大阪需要175分钟,从京都到新大阪需要155~1 60分钟,从名古屋到新大阪需要100~120分钟(视航线而定)。

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在所有的车站停靠,Kodama的服务是最慢的,包括指定座位和非指定座位。 如果您是长途旅行,例如从东京、京都或大阪出发(或逆向旅行),我们建议使用Nozomi或Hikari,因为它将比Kodama快得多。

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除 “Nozomi “外,其他的东海道新干线均可乘坐 “日本铁路(JR)通票”,详情请看下文。

 

东京站北陸新幹線的交通方式


如上信息所示,东京站有多条新干线往返。 因此,通往特定新干线的通道是按地区划分的,即服务于向北/向东和向南/向西的线路。

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前往长野站的旅客将乘坐北陆新干线。 通过标有新干线北调的大门进入。

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从上面的图片中可以看出,月台上有多条新干线,在闸口内外都有明显的标识。如果您要去长野站,请务必从这些闸口进入。 很多游客感到困惑和迷茫的地方,是进入东海道、山阳新干线(东京西南方向)的闸口。

如果您使用的是JR铁路通票,没有人会确认您要乘坐的列车。 你只要在窗口出示你的通票,他们就会让你通过大门。 这意味着,如果你进入了错误的区域,你将看不到你的列车列表,突然间,你就会感到迷失方向! 避免这种情况的发生,请按照上面的指示,确保您进入了正确的区域

 

前往成田机场和羽田机场的火车线路


东京有两个国际机场–成田机场和羽田机场。 与羽田相比,成田距离市区较远,但由于有快速列车,因此旅途十分方便快捷。 成田站有成田特快(NEX)与东京站相连,而羽田则可乘坐东京单轨列车前往。

 

去成田 : 成田特快/NEX

 

成田机场第1候机楼和第2、3候机楼联合停靠,从东京站到机场大约需要55分钟(根据具体服务和使用的候机楼不同)。

N’EX也有池袋站、新宿站、涩谷站、盛川站、横滨站的服务。 NEX通常在东京站4号站台发车。 车票可以提前一个月在网上购买,但是真的不需要提前预订。 在东京站或机场候机楼的售票机或服务窗口可以购买车票。

成人单程费用为3070日元,预约商务车厢的成人为4640日元*。 定期的回程票价促销也能提供不错的优惠。 每30至60分钟一班,全天有许多服务。 最早从成田出发的列车是07:45,末班车是21:45。

 

成田特快是由JR通票、JR东日本通票、JR北陆拱型铁路周游券覆盖的(请看下文)。

 

*商务车厢的座位较少,腿部空间较大等。 它们通常被描述为相当于航空公司的商务舱或头等舱。 虽然它们非常舒适,但标准的普通车厢也是令人愉快的,将满足大多数游客对往返机场的短途旅行的需求。

 

前往羽田:东京单轨电车

 

东京单轨电车服务于羽田机场,通过浜松町站连接机场和东京站,约30分钟。 总的来说,羽田是两个机场中比较繁忙的机场,处理的国际航班比成田少。 从羽田出发的大部分国际航线都在3号航站楼到达和离开。

东京单轨与NEX不同,NEX的主要乘客是来往于成田机场的乘客,而东京单轨则是很多人的日常交通工具。 它是为一般上班族设计的,没有NEX那么舒适和宽敞。 在高峰期带着行李上下楼的方式是一个小小的挑战。

尽管如此,单轨列车使往返羽田机场的旅程变得快速而相对顺畅。 从东京站乘坐开往大崎方向的JR山手线或开往大船方向的JR京滨东北线/根岸线快速,在滨松町站下车(5分钟/160日元)。 在浜松町转乘东京单轨前往羽田机场(20分钟/500日元),行程约30分钟,单程共660日元。

另外,游客也可以乘坐京九机场线到达机场。 从东京站乘坐JR山手线或JR京滨东北线到品川站(10分钟/170日元),然后转乘京急机场线到羽田(20分钟/300日元)。 这些都是常规的火车线路。 不能提前预订。

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这两项服务都包含在JR通票、JR东日本通票、JR北陆拱型铁路周游券的范围内(请看下文)。

 

在东京站转乘机场列车和新干线


对于很多游客来说,这是困惑的地方。 经过长途飞行到达繁华的东京站,寻找新干线站台,这一切都显得太过艰难。 直接转乘新干线而不在东京停留的乘客,按照这些简单的指示,就能找到去新干线站台的路。

从机场乘坐上述任何一列火车,从地下月台乘坐自动扶梯上到车站的主要区域。 在附近可能会看到一些通往东京的普通列车和其他城际列车的检票口和出站口。请不要通过这些闸机。 而不是四处张望,在你头顶的某个地方,你会看到指向新干线大门的标志。 只要按照这些标志,直到你找到它们。

 

日本铁路(JR)周游券覆盖东京至长野。


利用新干线出行,费用昂贵是无法回避的事实。 考虑到这些列车的速度和覆盖的距离,旅客应该认为它们很像乘坐飞机,而票价也要相应地提高。 来日本的国际游客可以选择购买几种通行证之一,可以无限次使用北陸新幹線和其他服务。

 

日本铁路(JR)通票

 

覆盖日本9条新干线和许多其他列车的JR通票,对于计划多次使用新干线和/或长途旅行的游客来说是一个很好的选择。 旅行者可以选择7天、14天和21天的通票证,涵盖普通车厢或普通和商务车厢。

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JR通票可以免费使用北陆新干线的所有服务,但如果想使用指定座位,则必须在售票处预订座位(不收取额外费用)。

 

日本铁路(JR)东部通票/长野、新潟

 

JR东日本通票涵盖了长野、新潟等地区的北陆、上越新干线等。 通票只有一种选择,自激活之日起14天内可使用5天。

比JR通票便宜不少,对于在长野和新潟县内住宿的游客来说是个不错的选择。 与JR通票一样,可以免费使用北陆新干线的任何服务,但如果想使用指定座位,仍需在售票处预订座位(不收取额外费用)。

 

北陆拱型铁路周游券

 

北陆拱型铁路周游券自开通之日起连续7天有效,包括从东京(包括从成田机场和羽田机场)到长野和金泽,再到京都、大阪和关西机场的列车。

对于许多国际游客来说,这款通票涵盖了他们大部分的旅游目的地,因为他们沿着最受欢迎的旅游路线,从东京到金泽再到京都和大阪。 北陆拱型铁路周游券的价格比JR全票便宜很多,而且非常方便和节省。

 

购买JR通票


 

可通过官方网站或JR的海外销售处购买。 当您完成付款后,您将收到换货单。 这是个付款证明,看起来和机票差不多,上面有你的个人资料、通行证类型和有效期(自签发之日起三个月)。 需要注意的是,换票单并不是真正的通票证,到了日本后需要换取通票证。 无论做什么,都不要丢失兑换单,到了之后要优先兑换通票证。

 

详细内容请参考各通票证的具体页面(如上所述)。

 

启动JR通票


 

在使用您的通票证之前,您必须通过兑换您在网上收到的订单/购买证明来实际拿到您的通票证。 在成田机场羽田机场中部国际机场关西国际机场等各主要车站和机场都有许多JR通票兑换处,可以办理。

 

如果你在离开机场前有时间,可以立即使用通票证。 东京站是另一个最受欢迎的换取和启动JR通票证的地方。

 

JR东日本旅行服务中心(丸之内北口):07:30~20:00。

JR中央售票处(八重洲北口):07:30~20:00。

 

兑换/启动您的通票证需要您的兑换单和护照。 如果您打算在同一天使用通票,请确保您有足够的时间来兑换和启动通票,或者在您计划开始使用通票前一两天兑换和激活通票(您可以随时指定一个较晚的启动日期)。

 

东京站观光指南


 

对于从长野出发的游客来说,位于东京站丸之内北口的JR东日本旅行服务中心是最方便的。 每天07:30至20:30开放,提供英语、汉语、韩语服务。 一般信息、住宿、交通和其他服务,包括行李寄存、货币兑换和自动取款机等,都可以在这里找到。 如上所述,日本铁路公司的任何一种通票的兑换订单都可以在这里办理。

 

车站内及周边的住宿


 

途经东京站的游客可以考虑住在车站或附近。 作为日本的主要车站之一,车站周边有很多选择,包括从车站内直接到达的酒店,这是在使用新干线往返东京(包括成田机场)时,避免携带行李的最佳选择。车站及周边的酒店预订,请参考以下内容。 东京站地区 “的住宿清单。

 

预定从/到东京的私人包车


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