日本对通过注册旅行社预订的游客开放。
欲了解更多信息,包括如何与我们预订 - 点击这里
日本长野
SNOW MONKEY RESORTS
logo_circle
联系
交通
东海道新干线 (东京–名古屋–京都–大阪)

东海道新干线 (东京–名古屋–京都–大阪)

tokaido-shinkansen

日本的 “新干线 “网络被许多国际游客简单地称为 “子弹头列车”,它以高速列车服务连接各大城市,在不同的新干线上运营。在这一页,你会发现以下信息:

东海道新干线地图

服务类型

车厢和座位的类型

票价和时刻表

票务和旅游通行证

计划你的日本之行

我们希望以下信息能对你计划访问日本有所帮助。如果你需要更多的信息,包括何时旅行、进出日本、使用火车、在这里保持安全和健康、关于礼仪的提示等等,请务必点击上面的链接,查看我们的 “计划你的探访”。

东海道新干线地图


tokaido-shinkansen-fuji-banner

东海道新干线从东京到大阪,在这些服务之间的主要城市包括名古屋和京都*。它是由日本中央铁路公司运营的,通常被称为JR中央。以下是东海道线上的车站:

东京/品川/新横滨/小田原/热海/三岛/新富士/静冈/挂川/滨松/丰桥/三河安城/名古屋/ 岐阜羽島/米原/京都/新大阪

Tokaido-Shinkansen-Line-Map

*请注意,长野站不是东海道新干线的一站,而是东京站到金泽站的北陆新干线的一站。  

服务类别


tokaido-shinkansen-banner-edit

持有有效日本铁路周游券的外国游客,可以免费乘坐除 “Nozomi “号以外的东海道新干线。 三种服务类型在线路上运行 :

NOZOMI

东海道新干线中速度最快的 “Nozomi “号往返于东京和新大阪之间,只在品川、新横浜、名古屋和京都停靠。 从东京到新大阪需要150分钟,京都需要135分钟,名古屋需要95到100分钟。Nozomi服务包括指定座位和非指定座位,但日本铁路(JR)通票不包括在内。

HIKARI

作为东海道新干线第二快的列车,”Hikari “号也往返于东京和新大阪之间,根据具体的服务内容,在不同的车站停靠。 从东京到新大阪需要175分钟,从京都到新大阪需要155~160分钟,从名古屋到新大阪需要100~120分钟(根据服务项目不同)。Hikari服务包括指定座席和非指定座席,并涵盖在日本铁路(JR)通票中。

KODAMA

Kodama线是东海道新干线最慢的线路,在起点和终点之间的所有车站都会停靠。Kodama服务包括指定座位和非指定座位,并涵盖在日本铁路(JR)通票中。 但是,如果您是长途旅行,例如从东京到名古屋、京都或大阪(或反向旅行),我们建议使用Hikari,因为它将比Kodama快得多。

车厢类型和座位


tokaido-shinkansen-banner-edit

东海道新干线的服务有以下几种车厢和座位 :

普通车厢

tokaido-shinkansen

任何新干线的大部分车厢都是由普通车厢组成,包括指定座位和非指定座位*。 普通车厢一般每排5个座位,中间用过道隔开,一边是3个座位,另一边是2个座位。 座椅舒适,可倾斜,腿部空间合理。 每个座位都有一个托盘桌,可以从前面的座位上折叠下来,并有电源接入,可以为电子设备充电。 每个座椅上方都有头顶的储物空间,不过值得注意的是,较大的行李可能难以存放。预留车厢和非预留车厢的布局相同,舒适度无差别。 每隔一节车厢之间的区域都有厕所。 在大多数服务中,列车长/检票员会在列车上上下移动,并可向其寻求帮助,而服务员则带着一车食物、点心和饮料在列车上上下移动。 如果列车特别繁忙,乘务员可能很难在列车上开道,所以要趁机抓住机会。


商务车厢

Shinkansen-Green-Class

大多数新干线都会有一辆绿色车厢,用绿色的四叶草标志识别。 这些车厢只能预约,比普通车的座位略贵。 座椅比较宽敞舒适,腿部空间较大。 每排只有4个座位,被过道隔开,两侧各有2个座位。 更为宽大的间距也让行李有了更多的空间。包括阅读灯和脚踏板在内的额外功能,使绿色车厢的舒适性大大提高。 这种车厢很受商务旅客的欢迎,通常很安静,可以与航空公司的商务舱相媲美。 对于相对较小的价格差来说,对于想要多一点舒适和安静的旅客来说,绿色车厢是一个不错的选择。

票价与时刻表


tokaido-shinkansen-banner-edit

东海道新干线上每天有许多服务。关于包括时间表在内的细节,请参考我们的 “东海道新干线时间表 “页面。

nagoya-station-tokaido-shinkansen

从东京站到新大阪站的单程票价为13,870日元,非预留座位为14,520日元。商务车座位的费用为19,590日元。从东京站到京都站,非预留座位的费用为13,320日元,预留座位为13,970日元。商务车座位的价格为19,040日元。从东京站到名古屋站,非预留座位的费用为10,560日元,预留座位为11,100日元。绿皮车的价格为14,750日元。请注意,所有价格都是截至2020年6月的正确价格,在Nozomi和Hikari服务之间可能会有轻微的差异。

票务和旅行通行证


shinkansen-ticket-banner-edit

可以在任何一个主要车站使用新干线售票机或日本铁路办公室(两者都会有明显的标志)购买车票。讲英语的服务员通常会在主要车站提供帮助。另外,也可以在预定旅行日期前30天在网上购票。

japan-rail-ticket-office

无法回避的事实是,使用新干线旅行是昂贵的。考虑到这些列车的速度和覆盖的距离,旅行者应该把它们看成是乘坐飞机,车票的价格也是如此。来日本的国际游客可以选择购买几种通票之一,这些通票可以无限制地使用北陆拱型周游券和(某些通票)其他新干线和火车服务。

日本铁路(JR)通票

japan-rail-pass

JR通票涵盖了日本所有9条新干线和许多其他火车服务,对于计划使用新干线超过几次和/或进行长途旅行的游客来说是一个很好的选择。旅客可以选择7天、14天和21天的通票,涵盖普通车厢或普通和商务车厢。JR通票允许在东海道新干线上使用,但不包括Nozomi服务。可以免费使用Hikari和Kodama服务,但需要注意的是,如果持有者希望有一个预留座位,他们仍然需要在售票处预订一个座位(不需要额外费用)。

计划你的日本之行


tour-banner

东海道新干线只是日本奇妙铁路网的一部分。它的规模和效率是难以想象的,乘坐火车在全国各地旅行,既方便又舒适,为探索日本的所有地区提供了机会。我们的 “计划你的探访 “页面有你需要知道的关于探访日本的一切–从旅行的最佳时间、需要避免的时间、进入和离开这个国家、金钱问题、保持联系、住宿、保持安全和健康等方面的提示,以确保你在这里的时间得到充分利用。

东海道新干线

东海的时间表