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九州新干线(博多–熊本–鹿儿岛中央)

九州新干线(博多–熊本–鹿儿岛中央)

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九州新干线从博多站到鹿儿岛中央站,有些线路与山阳新干线连接,最远可到新大阪站。在这个页面上,你可以找到以下信息:

九州新干线的地图和车站

服务类型

车厢和座位的类型

与山阳新干线的连接

票价和时间表

票务和旅游通行证

九州周边的30件事情及住宿地点

计划你的日本之行

日本的新干线网络确实是一个奇迹。它横跨整个国家,快速、舒适且易于使用。不至少使用一次新干线,就不算是真正完整的日本之旅。国际游客会发现九州新干线的使用非常简单和方便,但该线路上的一项服务–“瑞穗号”服务–不包括在日本铁路(JR)通票中–下文将详细介绍。这不会影响任何旅行计划,因为所有其他服务都包括在内,提供了穿越日本南部的最快方式。

九州新干线地图和车站


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九州新干线从福冈县的博多站到鹿儿岛县的鹿儿岛中央站,全长约260公里,是贯穿日本南部地区的主要交通路线。这条线路上的站点包括:

博多 / 新鸟栖/ 久留米 / 筑后船小屋 / 新大牟田 / 新玉名/ 熊本 / 新八代 / 新南田 / 泉 / 仙台 / 鹿儿岛中央

区域性线路与这些车站中的许多车站相连,提供前往长崎和长崎其他热门目的地的通道。从长崎站到武雄温泉站的 “西九州新干线 “将于2022年9月开通。这条只有66公里和5个车站的短轨最终将延长,与九州新干线主线连接。

服务类型


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这条线路上有三种服务,但重要的是,持有有效日本铁路(JR)通票的国际游客只能使用其中两种服务–“樱号 “和 “燕子号”–如下所述:

瑞穗号             博多到鹿儿岛中央:75分钟

“瑞穗号 “是九州新干线上运行速度最快的服务,只在博多、熊本和鹿儿岛中央停靠。全天定期运营,有些服务在博多连接到山阳新干线,然后运行到新大阪站,并在广岛、冈山和其他几个站点停靠(取决于具体服务)。从鹿儿岛中央到新大坂一路走来,需要220至260分钟。瑞穗的服务有无座车厢、有座车厢和商务车厢。值得注意的是,JR通票不包括这项服务。

樱号                 博多到鹿儿岛中央:95分钟

“樱号 “是这条线路上第二快的服务,从博多到鹿儿岛中央的途中停靠更多的车站,但不是全部。通常每小时有一次发车,有些服务也会延续到山阳新干线上,最远到达新大阪站。樱号服务包括8节车厢和6节车厢的列车。8节车厢的列车有非预订车厢、预订车厢和商务车厢,而6节车厢只有非预订车厢和预订车厢,没有商务车厢。JR通票涵盖这项服务。

燕号                 博多到鹿儿岛中央:110分钟

“燕号”是最慢的服务,在其起点和终点之间的所有车站都有停靠。大多数服务都是从博多到熊本,只有少数服务一直到鹿儿岛中央。它采用6节车厢的形式,有非预订和预订两种,但没有商务车厢。这项服务属于JR通票的范围。

车厢和座位的类型


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根据不同的服务,在九州新干线上运行的列车有8节车厢或6节车厢。该线路上的所有服务都有非预订车厢和预订车厢。几乎所有的服务都有一个商务车厢。目前,九州新干线的服务不包括头等级车厢。

普通车厢

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任何新干线服务的大多数车厢都是由普通车厢组成的。日本各地新干线车厢的标准配置是每排有5个座位,由一条过道隔开,一边是3个座位,另一边是2个座位–标准的3×2座位布局。然而,在九州新干线上运行的一些列车–包括樱花列车的预订座位和燕号列车的所有座位–采用2 x 2的座位布局。不管是哪种布局,座位都很舒适,可以躺下,有合理的腿部空间。每个座位都有一个托盘桌,可以从前面的座位上折叠下来,并有给电子设备充电的电源。每个座位上方都有高架储藏室,但值得注意的是,较大的行李可能难以存放。九州新干线的所有服务都有非预订车厢。

商务车厢

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日本各地的大多数新干线都有一个商务车厢,用商务的四叶草符号来标识*。这些车只接受预订,价格比普通车的座位略高。座位更宽敞、更舒适,腿部空间更大。每排只有4个座位,由过道分割,每边有2个座位–2×2的座位布局。更宽松的间距也为行李提供了更多的空间。包括阅读灯和脚踏板在内的额外功能使商务车厢更加舒适。受到商务旅客的欢迎,这些车厢通常很安静,可以与航空公司的商务舱相比。就相对较小的价格差异而言,对于希望获得额外舒适和安静的旅客来说,商务车厢是一个不错的选择。

*重要的是要注意,6辆车的樱号服务和所有的燕号都不包括商务车厢。

与山阳新干线的连接


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山阳新干线在新大阪站和博多站运行。许多 “瑞穗号 “服务在两条线上运行,有效地连接了九州新干线和山阳线上的车站,包括广岛、冈山,当然还有大阪,而不需要在博多站转车。如果你需要,新干线服务在博多站的11至16号站台运行。您只需查看您想乘坐的服务的运营平台,并使用楼梯在平台之间行走–不超过一到两分钟的路程。

票价和时间表


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九州新干线每天都有大量的服务。有关包括时间表在内的详细信息,请参考我们的 “九州新干线时间表 “页面。

显然,票价会有很大的不同,这取决于你的起点和终点,以及你是否希望预订非预订车厢(NR)、预订车厢(R)或商务车厢(GR),但作为一个指南,以下价格在2022年4月*是准确的。

博多到熊本 = NR. 4700日元/R. 5230日元/GR. 6800日元。

博多到新八代 = NR. 5390日元/R. 5920日元/GR. 7490日元。

博多到鹿儿岛中央 = NR. 10,110日元/R. 10,640日元/GR. 13,260日元。

博多到广岛 = NR. 8570日元/R. 9310日元/GR. 12,970日元。

博多到新神户 = NR. 14,420日元/R. 15,270日元/GR. 20,140日元。

博多到新大阪 = NR. 14,750日元/R. 15,600日元/GR. 21,670日元。

*请注意,价格可能会有变化,上述价格应仅作为一个指导。

票务和旅行通行证


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在任何一个主要的车站都可以使用新干线售票机或日本铁路公司的办公室(两者都会有明显的标志)购买车票。 在各大车站,通常会有会说英语的服务员提供帮助。 另外,也可在预定旅行日期前30天在网上购票。

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无法回避的事实是,使用新干线旅行是昂贵的。考虑到这些列车的速度和覆盖的距离,旅行者应该把它们看成是乘坐飞机,车票的价格也是如此。来日本的国际游客可以选择购买几种通票之一,这些通票可以无限次使用新干线和其他列车服务。

日本铁路(JR)通票

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日本铁路(JR)通票涵盖了日本所有9条新干线和许多其他列车服务,对于计划使用新干线超过几次和/或进行长途旅行的游客来说是一个很好的选择。旅客可以选择7天、14天和21天的通票,涵盖普通车厢和商务车厢。JR通票允许在九州新干线上使用,但 “瑞穗号 “服务除外。尽管有这一限制,但该通票对打算使用该网络在日本各地旅行的人来说具有很大的价值。

九州周边的30项活动及住宿地点


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九州位于日本本州主岛的西南部,是一个充满魅力的地区,从历史到自然和异国情调。福冈是九州最大的城市,而长崎的历史超越了国家,在全球意识中占有一席之地。熊本及其著名的城堡,鹿儿岛及其附近的自然景观,包括世界遗产屋久岛,都使这里成为日本最值得一去的旅游目的地之一。我们的 “九州周边的30件事情和住宿地点 “页面是您计划访问该地区时的一个好地方 – 即将推出!

计划你的日本之行


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九州新干线只是日本奇妙的铁路网络的一部分。它的规模和效率是难以想象的,乘坐列车在全国各地旅行是非常容易和舒适的,为探索日本的所有地区提供了机会。我们的 “计划你的探访 “页面有你需要知道的关于探访日本的一切–从旅行的最佳时间、需要避免的时间、进入和离开这个国家、金钱问题、保持联系、住宿、保持安全和健康等方面的提示,以确保你在这里获得最大的收获。

九州新干线

九州的时间表