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上越新干线 (东京–汤泽–新泻)

上越新干线 (东京–汤泽–新泻)

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日本的 “新干线 “网络被许多国际游客简单地称为 “子弹头列车”,它以高速列车服务连接各大城市,在不同的新干线上运营。在这一页,你会发现以下信息:

上越新干线地图

服务类型

车厢和座位的类型

票价和时刻表

票务和旅游通行证

计划你的日本之行

我们希望以下信息能对你计划探访日本有所帮助。如果你需要更多的信息,包括何时旅行、进出日本、使用火车、在这里保持安全和健康、关于礼仪的提示等等,请务必点击上面的链接,查看我们的 “计划你的探访”。

上越新干线地图


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上越新干线从东京站到新泻站,包括在越后汤泽站的一个站点。越后汤泽站大约位于线路的中点,可以通往周边的滑雪胜地*。它是由东日本铁路公司运营的,通常被称为JR东日本。以下是上越线的车站:

东京/上野/大宫/熊谷/本庄早稻田/高崎*/上毛高原/越后汤泽**/浦佐/长冈/燕三条/新潟

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*请注意,长野站不是上越新干线的站点,而是东京站到金泽站的北陆新干线的站点。可在高崎站换乘北陆线和上越线。

**冬天,有的新干线在同名滑雪场的正下方的Gala汤泽站继续运行,是冬季专用站。  

服务种类


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持有有效的日本铁路周游券和日本铁路东周游券的外国游客,可以免费乘坐上越新干线的任何服务。上越新干线有两种服务。

朱鹭                     东京至越后汤泽:80分钟/东京至新潟:130分钟。

从东京站到新潟的 “朱鹭 “号,只在有限的车站停靠,因此是上越新干线中速度最快的列车。因此,它是上越新干线上运行的两种列车中速度最快的一种。Max 朱鹭 “的服务采用双层车厢,在冬季,有些服务采用改装车厢,增加了滑雪和滑雪板装备的存放空间。朱鹭包括保留座位和非保留座位,这意味着可以提前预订,或者持有有效旅行证的人可以直接登上火车,坐在非保留座位上,如果他们愿意这样做。朱鹭包括商务车厢和头等车厢。

谷川                       东京到越后汤泽:80-90分钟

谷川号 “并不是全程运行,而是只运行东京到越后汤泽*的线路,中间会在所有车站停靠。因此,它的运行速度比朱鹭线慢,通常在早晚高峰时段运行,与东木线一样,部分列车被列为 “最大谷川号”,使用双层车厢。冬天时,有的谷川线会继续开往加拉汤泽站,在加拉汤泽滑雪场的正下方。谷川号有指定座位和非指定座位两种,即可以提前预订,也可以持有效乘车证登车,如果愿意,可以坐在非指定座位上。谷川号包括商务车厢和头等车厢。

*请注意,部分谷川列车只运行于东京和高崎之间。

车厢的种类和座位


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上越新干线的大部分列车都有以下车厢和座位:

普通车厢

新干线的大部分车厢由普通车厢组成,包括指定座位和非指定座位*。普通车厢通常每排有5个座位,用过道隔开,一侧有3个座位,另一侧有2个座位。座椅舒适,可倾斜,腿部空间合理。每个座位都有一个托盘桌,可以从前面的座位上折叠下来,并有电源接入,可以给电子设备充电。每个座椅上方都有头顶的储物空间,不过值得注意的是,大件行李可能难以存放。

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双层的Max 朱鹭和Max 谷川的服务,每节车厢的二楼有6个座位,每排之间有一条过道,每边3个座位。在冬季的部分服务中,还增加了存放滑雪和滑雪板设备的空间。指定车厢和非指定车厢的布局相同,舒适度没有差别。每隔一节车厢之间的区域都有厕所。在大多数服务中,列车长/检票员会在列车上上下走动,并可向其寻求帮助,而服务员则会拿着食物、点心和饮料的手推车在列车上上下走动。如果列车特别繁忙,服务员可能很难在列车上走动,所以要趁机抓住他们。


商务车厢

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大部分新干线都有一辆绿色四叶草标志的商务车厢。这种车厢只能预约,比普通车厢的座位略贵。座位比较宽敞舒适,腿部空间较大。每排只有4个座位,由一条过道隔开,两边各有2个座位。更宽大的间距也让行李的空间更大。包括阅读灯和脚踏板在内的额外功能使车商务车厢变得舒适。这些车厢深受商务旅客的欢迎,通常很安静,可以与航空公司的商务舱相媲美。对于相对较小的价格差异,”商务车厢 “是那些希望获得额外舒适和安静的旅客的一个不错的选择。


头等车厢

头等车厢相当于头等舱或豪华舱。每节车厢有18个座位,两边各有1和2个座位的过道。真皮全自动躺椅为旅客提供了真正的舒适感,并有专门的头等车厢服务员为旅客提供免费的餐点、饮料、报纸、杂志和其他物品。特等舱的价格明显较高。

票价及时刻表


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从东京到越后汤泽的单程票价为6000~7000日元,来回12000~14000日元;从东京到新潟的单程票价为10000~11000日元,来回20000~22000日元(取决于您选择的服务)。

上越新干线每天都有许多班次。包括时刻表在内的详细内容,请参考 “上越新干线时刻表 “页面。

票務及乘车券


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可在各主要车站的新干线自动售票机或日本铁路公司营业所购买车票(两者都有明显的标志)。在主要车站,通常会有会说英语的服务人员提供帮助。另外,您也可以在预定旅行日期前30天在网上购票。

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乘坐新干线旅行费用昂贵是不争的事实。考虑到这些列车的速度和覆盖的距离,旅客应将其视为像乘坐飞机一样,并相应地确定票价。到日本的国际游客可以选择购买几种通票中的一种,可以无限次使用北陆拱型和(有些通票)其他新干线和火车服务。

日本铁路(JR)通票

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JR通票涵盖了日本所有9条新干线和其他许多列车,对于计划多次乘坐新干线和/或长途旅行的游客来说,是一个很好的选择。旅客可以选择7天、14天和21天的通票,覆盖普通车厢或普通车厢和商务车厢。JR通票可以免费乘坐上越新干线的任何线路,但如果想要指定座位,则需要在售票处预订座位(不收取额外费用)。


日本铁路(JR)东海道/长野、新潟线

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JR东日本通票涵盖了长野、新潟等地区的北陆、上越新干线。该通票只有一种选择,自开通之日起14天内可使用5天。比JR周游券便宜很多,是长野、新潟地区游客的最佳选择。和JR通票一样,可以免费使用北陆新干线的任何线路,但如果想使用指定座位,则需要在售票处预订座位(不收取额外费用)。

计划你的日本之行


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上越新干线只是日本奇妙的铁路网络的一部分。它的规模和效率是难以想象的,乘坐火车在全国各地旅行,既方便又舒适,为探索日本的所有地区提供了机会。我们的 “计划你的探访 “页面有你需要知道的关于探访日本的一切–从旅行的最佳时间、需要避免的时间、进入和离开这个国家、金钱问题、保持联系、住宿、保持安全和健康等方面的提示,以确保你在这里的时间得到充分利用。